{"id":4114,"date":"2008-11-03T06:26:42","date_gmt":"2008-11-03T06:26:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/03\/techart-porsche-cayenne-turbo\/"},"modified":"2012-06-29T09:15:08","modified_gmt":"2012-06-29T09:15:08","slug":"techart-porsche-cayenne-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/11\/03\/techart-porsche-cayenne-turbo\/","title":{"rendered":"TechArt Porsche Cayenne Turbo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/porsche_logo_1_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"288\" alt=\"Porsche_logo_1_3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/11\/02\/porsche_logo_1_3.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a>Zu einem weiteren Kraftsprung verhilft <a href=\"http:\/\/www.techart.de\/\">TechArt<\/a> dem <a href=\"http:\/\/www.porsche.com\/germany\/models\/cayenne\/cayenne-turbo\/\">Porsche Cayenne Turbo<\/a>. Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen: 650 PS bei 5.700 U\/min und 900 Nm <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Drehmoment\">Drehmoment<\/a> zwischen 3.600 und 5.300 U\/min stehen nach der Applikation der kraftvollen Ausbaustufe TA055\/T2 zur Verf\u00c3\u00bcgung. Es vergehen nur 4,5 Sekunden beim Spurt von 0 auf Tempo 100, von 0 auf 200 km\/h lediglich 14,8 Sekunden.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit betr\u00c3\u00a4gt jetzt 305 km\/h. Das Ergebnis aufw\u00c3\u00a4ndiger Entwicklungsarbeiten sind s\u00c3\u00a4mtliche Komponenten des Leistungskits. Sportluftfilter, ein Hochleistungs-Druckrohr sowie neue Turbolader sorgen f\u00c3\u00bcr kraftvolle Energie, unterst\u00c3\u00bctzt von speziellen \u00c3l- und Wasserleitungen sowie der Sportkatalysatorenanlage. Gro\u00c3z\u00c3\u00bcgig ausgelegt ist die Abgasrohrf\u00c3\u00bchrung mit einem Durchmesser von 70 Millimetern. Diese sorgt gemeinsam mit der F\u00c3\u00a4cherkr\u00c3\u00bcmmeranlage f\u00c3\u00bcr einen optimierten Abgasstrom. Eine effiziente Leistungsentfaltung und die Abstimmung der Komponenten stellt eine neue Motorsteuerungs-Elektronik sicher. Das Motoroptik-Paket wird durch eine Carbon-Abdeckung sowie eine individuell angepasste Lackierung verschiedener Motorteile, abgerundet. TechArt erm\u00c3\u00b6glicht durch Luftfederung mittels eines Sport-Moduls die Karosserie um ganze 30 Millimeter abzusenken um den flotten Stra\u00c3engebrauch zu vereinfachen und attraktiver zu gestalten. Rund 110 Millimeter umfasst der gesamte Verstellbereich vom Beladungsniveau bis zum Sondergel\u00c3\u00a4ndeniveau. <\/p>\n<p>(Quelle: <a href=\"http:\/\/www.speedheads.de\/\">speedheads.de<\/a>, Bild: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/\">leblogauto.com<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zu einem weiteren Kraftsprung verhilft TechArt dem Porsche Cayenne Turbo. 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