{"id":4187,"date":"2008-10-31T09:29:41","date_gmt":"2008-10-31T09:29:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/31\/dodge-challenger-cabrio-auf-der-sema-2008\/"},"modified":"2012-06-29T09:14:58","modified_gmt":"2012-06-29T09:14:58","slug":"dodge-challenger-cabrio-auf-der-sema-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/31\/dodge-challenger-cabrio-auf-der-sema-2008\/","title":{"rendered":"Dodge Challenger Cabrio auf der SEMA 2008"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"150\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge1.jpg\" alt=\"Ncechallengerdodge1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Da es den neuen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/sema-2008-dodge.html\">Challenger<\/a> nicht als serienm\u00c3\u00a4\u00c3ige Oben-Ohne-Version gibt, m\u00c3\u00bcssen eben die Tuner ran. Und so stellt der Veredler NCE (<a href=\"http:\/\/www.newportconvertible.com\/\">Newport Convertible Engineering<\/a>) auf der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/tuning-spektake.html\">SEMA in Las Vega<\/a>s seine eigene Version eines Challenger-Cabrios vor. Allerdings sind die Fotos, die wir hier sehen, nur bearbeitete Bilder des geschlossenen Challenger. Auf echte Bilder m\u00c3\u00bcssen wir uns also noch bis zur SEMA gedulden.<\/p>\n<p>Da der echte Challenger aber wohl kaum von den hier gezeigten Bildern abweichen wird, braucht man keine b\u00c3\u00b6sen \u00c3berraschungen zu bef\u00c3\u00bcrchten Zudem sind die Jungs von NCE auch ausgesprochene Dach-weg-Experten. Vom Toyota Prius bis zum <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/tahoe-yukon-esc.html\">GMC Yukon<\/a> wurde schon alles zers\u00c3\u00a4gt und zum Cabrio umgebaut.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"281\"  width=\"469\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge3.jpg\" alt=\"Ncechallengerdodge3\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"281\"  width=\"469\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/31\/ncechallengerdodge2.jpg\" alt=\"Ncechallengerdodge2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Bilder: <a href=\"http:\/\/carscoop.blogspot.com\/2008\/10\/dodge-challenger-convertible-from-nce.html\">carscoop<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da es den neuen Challenger nicht als serienm\u00c3\u00a4\u00c3ige Oben-Ohne-Version gibt, m\u00c3\u00bcssen eben die Tuner ran. Und so stellt der Veredler NCE (Newport Convertible Engineering) auf der SEMA in Las Vegas seine eigene Version eines Challenger-Cabrios vor. Allerdings sind die Fotos, die wir hier sehen, nur bearbeitete Bilder des geschlossenen Challenger. Auf echte Bilder m\u00c3\u00bcssen wir [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,89],"tags":[],"class_list":["post-4187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-dodge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24182,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4187\/revisions\/24182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}