{"id":4278,"date":"2008-10-29T08:22:10","date_gmt":"2008-10-29T08:22:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/29\/cadillac-standard-of-the-world\/"},"modified":"2012-06-29T09:14:45","modified_gmt":"2012-06-29T09:14:45","slug":"cadillac-standard-of-the-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/29\/cadillac-standard-of-the-world\/","title":{"rendered":"Cadillac – Standard of the world"},"content":{"rendered":"

\"Cadillac_dewar_small\"<\/a>Seit 1904 gibt es einen Preis f\u00c3\u00bcr industrielle Innovationen,<\/a> gegr\u00c3\u00bcndet von Sir Thomas Dewar.
Vier Jahre sp\u00c3\u00a4ter, tritt Dewar in den Royal Automobile Club ein, um einen “unm\u00c3\u00b6glichen” Wettbewerb zu organisieren:
Drei identische Autos sollen geschaffen werden, mit gegenseitig auswechselbaren Teilen. <\/p>\n

Foto: leblogauto.com<\/em><\/p>\n

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1908 ist es tats\u00c3\u00a4chlich geschafft: Die Autos sind alle umgesetzt, Handarbeit und mit ma\u00c3gefertigten Teilen. Um sie anzupassen, muss man sie von Hand bearbeiten, also teuer von Spezialisten umbauen lassen. Der englische Importeur Cadillac<\/a> versucht sein Gl\u00c3\u00bcck. Die Vorsitzenden des R.A.C. lachen ihnen ins Gesicht: Europ\u00c3\u00a4er k\u00c3\u00b6nnen ja wohl kaum solche Autos standardisieren – also warum sollten diese nichtswissenden Amis so etwas schaffen?
Wir m\u00c3\u00bcssen bis ins Jahr 1832 zur\u00c3\u00bcckgehen: Mit 18 meldet Samuel Colt Patent auf eine Pistole an. Es ist das erste Serienprodukt und damit auch endlich mal g\u00c3\u00bcnstiger. Au\u00c3erdem kann man, wenns mal kaputt geht, einfach in den General Store marschieren und ein Ersatzteil holen.
Wegen der gro\u00c3en Angst vor den Ureinwohnern, sind fast alle Pioniere \u00c3\u00bcberbewaffnet und der Colt findet sich bald in jeder Cowboy-Hosentasche. Colt macht irgendwann mehrere Fabriken auf.
Als das Automobil in den USA auftaucht, hatten zahlreiche Konstrukteure bereits verschiedene Waffen bei Colt hergestellt.
Einer davon war Henry Leland,<\/a> der 1902 Cadillac gr\u00c3\u00bcndete. Leland tr\u00c3\u00a4umte davon, die Serienproduktion von Waffen auch bei Autos anzuwenden.
(Siehe das Pinup-Girl auf dem Cadillac unten)
\"Dewar_cadillac_1\"<\/a> <\/p>\n

Also, zur\u00c3\u00bcck nach 1908. Der Importeur stellt sich in London mit drei Cadillacs Modell K vor. Am 5.M\u00c3\u00a4rz
gehen sie nach Brooklands, wo die Vertreter des R.A.C. die Autos auseinanderbauen und die Teile vermischen – sie sollten ja auswechselbar sein.
\"Dewar_garage_2\"<\/a> <\/p>\n

<\/p>\n

Am n\u00c3\u00a4chsten Tag m\u00c3\u00bcssen die Mechaniker drei Autos mit sehr wenigen Werkzeugen montieren (damit sie die Teile unter Umst\u00c3\u00a4nden nicht ver\u00c3\u00a4ndern k\u00c3\u00b6nnen). Die Motore werden angelassen und die Modell-K-Autos fahren 800km ohne zu zucken. Cadillac hat damit die Dewar Trophy gewonnen, sehr
zum \u00c3”rger der Engl\u00c3\u00a4nder.
Seitdem kam Cadillac zu ihrem Slogan “Standard of the World”.<\/p>\n

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