{"id":4451,"date":"2008-10-23T13:18:42","date_gmt":"2008-10-23T13:18:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/23\/sema-2008-scythe-concept\/"},"modified":"2012-06-29T09:14:26","modified_gmt":"2012-06-29T09:14:26","slug":"sema-2008-scythe-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/23\/sema-2008-scythe-concept\/","title":{"rendered":"SEMA 2008 &#8211; Scythe Concept"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/23\/scytheconcept.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"165\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/23\/scytheconcept.jpg\" alt=\"Scytheconcept\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die Basis ist der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/tuning-ford-mus.html\">Mustang.<\/a> Der Rest ist Phantasie, um nicht zu sagen Wahnsinn. Der <a href=\"http:\/\/forums.bradbarnett.net\/gallery\/showimage.php?i=19053&amp;catid=582\">Scythe<\/a> k\u00c3\u00b6nnte durchaus auch als Batmobil durchgehen. Oder Raumschiff. Leistungsm\u00c3\u00a4\u00c3ig ist\u00a0 er davon jedenfalls nicht mehr weit entfernt. 1005 PS aus einem doppelt-aufgeladenen 5.0 Liter-V8: eine klare Ansage. Wer meint, ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/bugatti-veyro-1.html\">Bugatti Veyron<\/a> ist auff\u00c3\u00a4llig, der hat dieses Baby noch nicht gesehen.<\/p>\n<p>Ein ultra-fieser Frontgrill, eine Sch\u00c3\u00bcrze wie aus einem Science-Fiction-Movie, absolut kranke Details und nach hinten-oben \u00c3\u00b6ffnende T\u00c3\u00bcren. Eher versteckt halten sich die 40 Zentimeter gro\u00c3en Bremsscheiben, damit man der unb\u00c3\u00a4ndigen Kraft auch irgendwie Einhalt gebieten kann. Sicherlich kein Auto, das jeder braucht. Aber wohl eins, das die meisten wollen.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/23\/projectb_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"311\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/23\/projectb_01.jpg\" alt=\"Projectb_01\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/23\/projectb_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"311\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/23\/projectb_04.jpg\" alt=\"Projectb_04\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/10\/sema-show-2008-scythe-concept.html\">leblogauto.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Basis ist der Mustang. Der Rest ist Phantasie, um nicht zu sagen Wahnsinn. Der Scythe k\u00c3\u00b6nnte durchaus auch als Batmobil durchgehen. Oder Raumschiff. Leistungsm\u00c3\u00a4\u00c3ig ist\u00a0 er davon jedenfalls nicht mehr weit entfernt. 1005 PS aus einem doppelt-aufgeladenen 5.0 Liter-V8: eine klare Ansage. Wer meint, ein Bugatti Veyron ist auff\u00c3\u00a4llig, der hat dieses Baby noch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7,85],"tags":[],"class_list":["post-4451","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-ford","category-kurioses"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4451"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23851,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4451\/revisions\/23851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}