{"id":4677,"date":"2008-10-13T17:44:30","date_gmt":"2008-10-13T17:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/13\/24-stunden-der-zitronen-lemons-fahren-in-usa-um-die-wette\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:53","slug":"24-stunden-der-zitronen-lemons-fahren-in-usa-um-die-wette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/13\/24-stunden-der-zitronen-lemons-fahren-in-usa-um-die-wette\/","title":{"rendered":"24 Stunden der Zitronen: LeMons fahren in USA um die Wette"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/24_hours_of_lemons_fury.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"24_hours_of_lemons_fury\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/13\/24_hours_of_lemons_fury.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Das 24 stunden Rennen von Le Mans zieht seit 1923 abertausende in seinen Bann. Um dort heuer anzutreten betr\u00c3\u00a4gt das Budget in der kleinsten Klasse auch abertausende, allerdings Euro. Nicht so bei den <a href=\"http:\/\/www.24hoursoflemons.com\/\">24 Hours of LeMons<\/a>, die zwar auch \u00c3\u00bcber 24 Stunden gehen, aber in Punkto Geld das krasse Gegenteil sind. <a href=\"http:\/\/jalopnik.com\/cars\/racing\/oldest-car-at-lemons-the-size-matters-67-fury-314354.php\">500 $<\/a> darf das Rennauto kosten. Nur f\u00c3\u00bcr Bremsen, K\u00c3\u00a4fig und Feuerl\u00c3\u00b6scher darf nochmal extra was ausgegeben werden. Dann geht es im Feld mit den schlimmsten Schrottautos f\u00c3\u00bcr 24 Stunden auf den Rundkurs!<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>F\u00c3\u00bcr alle denen die 24 Stunden vom N\u00c3\u00bcrburgring zu wenig chaotisch sind, paaren die 24 Hours of LeMons Autocross mit echtem Asphaltrennen! Gefahren wird auf den wildesten Strecken, wie der <a href=\"http:\/\/jalopnik.com\/5050379\/the-top-52-lemons-of-the-24-hours-of-lemons-detroit+ish\">Short Track von Toledo<\/a>. Der \u00c3\u00a4lteste und dickste im Feld ist der 66er Plymouth von Rocket Restorations mit dem die Jungs aus Olympia unl\u00c3\u00a4ngst ihre Klasse gewannen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/13\/\/24_hours_of_lemons_cockpit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"24_hours_of_lemons_cockpit\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/13\/24_hours_of_lemons_cockpit.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Cockpit ist Rennwagenminimalismus in seiner extremsten Form: eine \u00c3ldruckanzeige muss reichen!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/24_hours_of_lemons_motor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"24_hours_of_lemons_motor\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/13\/24_hours_of_lemons_motor.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Der 7,2 Liter V8 kommt vom Schrottplatz. Selbst ohne neue Lager hielt er in Toledo 24 Stunden Rennbetrieb stand!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/24_hours_of_lemons_fury_tom.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"24_hours_of_lemons_fury_tom\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/13\/24_hours_of_lemons_fury_tom.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Der Teamchef und Oberschrauber des &#8220;Size Matters&#8221; Fury: Mike Volz will nach einem Klassensieg demn\u00c3\u00a4chst ganz oben auf das Treppchen!<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das 24 stunden Rennen von Le Mans zieht seit 1923 abertausende in seinen Bann. Um dort heuer anzutreten betr\u00c3\u00a4gt das Budget in der kleinsten Klasse auch abertausende, allerdings Euro. 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