{"id":4708,"date":"2008-10-09T09:00:40","date_gmt":"2008-10-09T09:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/09\/paris-2008-saab-9-x-air-concept\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:47","slug":"paris-2008-saab-9-x-air-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/09\/paris-2008-saab-9-x-air-concept\/","title":{"rendered":"Paris 2008: Saab 9-X Air Concept"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/saab_9x_air.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" width=\"250\"  alt=\"Saab_9x_air\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/saab_9x_air.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die Designstudie <a href=\"http:\/\/www.atzonline.de\/index.php;do=show\/alloc=news\/lng=de\/id=8448\/site=a4e\/sid=1cd2a14b62156382120c53b3ff037334\">Saab 9-X<\/a><a href=\"http:\/\/www.atzonline.de\/index.php;do=show\/alloc=news\/lng=de\/id=8448\/site=a4e\/sid=1cd2a14b62156382120c53b3ff037334\"> Air Concept<\/a> ist parallel zum\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/genf-saab-9-x-b.html\">9-X BioHybrid Concept<\/a> entwickelt worden und gibt einen Ausblick auf ein zuk\u00c3\u00bcnftiges Cabrio von <a href=\"http:\/\/www.saab.de\/main\/DE\/de\/#\/\">Saab<\/a>. Laut dem Autobauer soll es mit seinen sportwagen-\u00c3\u00a4hnlichen Proportionen sowie dem Raumangebot ein neues Cabriodesign darstellen. Das 1,4-Liter-BioPower-Aggregat tankt den <a href=\"http:\/\/www.e85.biz\/\">E85<\/a>-Kraftstoff und ist dank seiner Turboaufladung und der Hybridfunktion besonders sparsam.  <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/09\/\/_saab_9x_air.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"_saab_9x_air\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/_saab_9x_air.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/10\/gm-will-konzern.html\">GM<\/a>-Tochter gibt den Spritverbrauch bei E 85-Betrieb mit 6,5 Litern auf 100 Kilometer an, wer Super-Benzin tankt kommt sogar auf 5,0 Liter.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/09\/\/saab_9x_air__.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"Saab_9x_air__\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/saab_9x_air__.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Der Elektromotor mit seiner Lithium-Ionen-Batterie erm\u00c3\u00b6glicht verschiedene Funktionen. Neben einer elektrischen Boost-Funtkion, regenerativen Bremsen gibts auch eine Schubabschaltung sowie eine automatische Re-Start-Funktion.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/saab_9x_air_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"Saab_9x_air_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/saab_9x_air_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/saab_9x_air_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"_saab_9x_air_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/_saab_9x_air_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/saab_9x_air1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"__saab_9x_air\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/__saab_9x_air.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/saab_9x_air__.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"_saab_9x_air__\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/09\/_saab_9x_air__.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>(Bilder:<a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/v\/Salons\/2008\/mondial\/Saab+concept\/DSCF5371.JPG.html\"> leblogauto<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Designstudie Saab 9-X Air Concept ist parallel zum\u00a0 9-X BioHybrid Concept entwickelt worden und gibt einen Ausblick auf ein zuk\u00c3\u00bcnftiges Cabrio von Saab. Laut dem Autobauer soll es mit seinen sportwagen-\u00c3\u00a4hnlichen Proportionen sowie dem Raumangebot ein neues Cabriodesign darstellen. Das 1,4-Liter-BioPower-Aggregat tankt den E85-Kraftstoff und ist dank seiner Turboaufladung und der Hybridfunktion besonders sparsam. 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