{"id":4725,"date":"2008-10-09T08:58:21","date_gmt":"2008-10-09T08:58:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/09\/zukunftsvision-der-isolo-aus-ungarn\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:46","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:46","slug":"zukunftsvision-der-isolo-aus-ungarn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/09\/zukunftsvision-der-isolo-aus-ungarn\/","title":{"rendered":"Zukunftsvision: der I+Solo aus Ungarn"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/08\/22720_1223382198821.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"22720_1223382198821\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/08\/22720_1223382198821.jpg\" width=\"250\" height=\"166\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Als Resultat einer sechsj\u00c3\u00a4hrigen <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/index.html_114.png\">Entwicklungsarbeit<\/a> pr\u00c3\u00a4sentiert die ungarische Firma Antro ihre Studie des I+Solo. Nach diversen Holzmodellen zur Karosserieerprobung steht in <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/mondial_automesse_paris\/index.html\">Paris<\/a> jetzt die erste fahrfertige Studie. Und das f\u00c3\u00bcr gerade mal 1,5 Millionen Euro.<\/p>\n<p>Sein \u00c3\u00a4u\u00c3eres Erscheinungsbild erhielt der I+Solo aus der Natur. \u00c3&#8221;hnlichkeiten mit einem Insekt sollen zu Erkennen sein. Darauf deuten zumindest die F\u00c3\u00bchler hin, die Mini-Kameras enthalten und so die Au\u00c3enspiegel ersetzen. Ebenfalls aus der Natur abgeleitet: die Form eines Wassertropfen, der optimale Aerodynamik bietet und das bei einer L\u00c3\u00a4nge von 3,12 Meter und einer Breite von 1,92 Meter.<\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/08\/22720_1223382294607.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"22720_1223382294607\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/08\/22720_1223382294607.jpg\" width=\"470\" height=\"313\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/08\/22720_1223382303437.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"22720_1223382303437\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/08\/22720_1223382303437.jpg\" width=\"470\" height=\"313\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.auto-news.de\">www.auto-news.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Resultat einer sechsj\u00c3\u00a4hrigen Entwicklungsarbeit pr\u00c3\u00a4sentiert die ungarische Firma Antro ihre Studie des I+Solo. 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