{"id":4737,"date":"2008-10-07T17:36:17","date_gmt":"2008-10-07T17:36:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/07\/kampf-der-nachwuchsklassen\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:39","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:39","slug":"kampf-der-nachwuchsklassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/07\/kampf-der-nachwuchsklassen\/","title":{"rendered":"Kampf der Nachwuchsklassen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/07\/formel2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"127\" alt=\"Formel2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/07\/formel2.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a>Am vergangenen Wochenende wurden gleich zwei neue Nachwuchsserien pr\u00c3\u00a4sentiert. Die <a href=\"http:\/\/www.f2.com\/\">F2<\/a> und die GP3 sind bereit. Als Sprungbrett soll die ab 2010 beginnende GP3 dienen. Die Veranstalter rund um Bruno Michel haben bereits, mit der <a href=\"http:\/\/www.gp2series.com\/en\/website\/2008gp2series\/home\/homegp2\/\">GP2<\/a> und der GP2 Asien, zwei erfolgreiche Nachwuchsklassen etabliert.<br \/>&#8220;Nach dem unglaublichen Erfolg der<a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/GP2_Series\"> GP2<\/a>, glaube ich, dass die GP3 Serie Fahrern, Ingenieuren und Mechanikern eine M\u00c3\u00b6glichkeit auf dem Weg in die Formel 1 bieten wird&#8221;, sagt F1-Boss Bernie Ecclestone.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/07\/nachwucksklassen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"311\" alt=\"Nachwucksklassen\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/07\/nachwucksklassen.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a>Bekannt ist nur das mit 2-Liter und 250-PS-Formelautos gefahren werden soll. Deren Motoren und Chassis-Hersteller allerdings noch nicht. Eine Vielzahl an Herstellern soll angeblich daran interessiert sein. Die Serie k\u00c3\u00b6nnte aus der Formula Master\u00a0 hervorgegangen sein. Darauf lassen zumindest die Spezifikationen des Autos schlie\u00c3en. Die Formula Master fahren aktuell noch im Rahmen der WTCC Tourenwagenweltmeisterschaft, diese k\u00c3\u00b6nnte allerdings durch die neue Formel 2 der FIA ersetzt werden. Die neue GP3 k\u00c3\u00b6nnte ihrerseits ab 2010 ein Konkurrent f\u00c3\u00bcr die Formel BMW Europa werden, die seit 2008 im Rahmen der <a href=\"http:\/\/www.formel1.de\/index.php?id=8\">Formel 1<\/a> f\u00c3\u00a4hrt.<br \/>Bereits 2009 k\u00c3\u00b6nnte die FIA Formel 2 erstmals an den Start gehen, mit einem gebotenem Startfeld von 20 Autos. Patrick Head leitet das bei Williams sechs Mann starke Team, das die Autos designen soll. Die <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/F2_(Sportartikel)\">F2<\/a>-Autos sollen von einem 400 PS starkem Motor angetrieben werden. Zus\u00c3\u00a4tzliche 50 PS sollen durch einen Boostbutton abrufen werden k\u00c3\u00b6nnen. Die FIA F1-Sicherheitsstandards entsprechen allerdings nur\u00a0 denen von 2005. Der Clou: eine komplette Saison (mit 8 Rennwochenenden und 16 Rennen) soll einen Fahrer maximal 400.000 Dollar respektive 195.000 Pfund kosten und der Sieger erh\u00c3\u00a4lt einen F1-Test bei Williams.<br \/>Das Wochenend-Format besteht aus zwei Trainings, zwei Qualifyings und zwei Rennen mit einer L\u00c3\u00a4nge von 110 Kilometern. Als Vorbereitung auf die Formel 1 wird im zweiten Rennen eines Wochenendes jeweils ein Pflichtboxenstopp durchgef\u00c3\u00bchrt, bei dem die Autos f\u00c3\u00bcr 10 Sekunden an der Box anhalten m\u00c3\u00bcssen &#8211; Reifenwechsel und Tankvorgang entfallen.<\/p>\n<p>(Quelle: <a href=\"http:\/\/motorsport-magazin.de\/\">motorsport-magazin.de<\/a>, Bild: <a href=\"http:\/\/motorsport-magazin.de\/\">motorsport-magazin.de<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am vergangenen Wochenende wurden gleich zwei neue Nachwuchsserien pr\u00c3\u00a4sentiert. Die F2 und die GP3 sind bereit. Als Sprungbrett soll die ab 2010 beginnende GP3 dienen. 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