{"id":4773,"date":"2008-10-02T18:15:29","date_gmt":"2008-10-02T18:15:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/02\/paris-2008-citroen-c4-wrc-hymotion4\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:10","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:10","slug":"paris-2008-citroen-c4-wrc-hymotion4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/02\/paris-2008-citroen-c4-wrc-hymotion4\/","title":{"rendered":"Paris 2008: Citroen C4 WRC Hymotion4"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto_20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" width=\"250\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/02\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto_20.jpg\" alt=\"C4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto_20\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der Citroen C4 WRC Hymotion4 ist das weltweit erste <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/06\/wrc-hirvonen-ho.html\">Rallyeauto<\/a> mit einem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/mercedes-s-400.html\">Hybridantrieb<\/a>. Neben der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/07\/formel-1-bmw-bo.html\">Formel 1<\/a> sollen in naher Zukunft auch die Rallyeautos mit einem Hybridantrieb \u00c3\u00bcber die Schotterpisten fegen. So wird beim <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/wrc-citroen-hat.html\">C4<\/a>-Hybrid der 2,0-Liter-Turbomotor von einem 125 Kilowatt starkem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/ruf-bringt-den.html\">Elektromotor <\/a>unterst\u00c3\u00bctzt werden. Die Lithium-Ionen-Zellen werden somit bei jedem Bremsvorgang aufladen und stehen dem Fahrer dann zur Verf\u00c3\u00bcgung.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/02\/\/citroen_c4_wrc_hy_motion_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"275\" width=\"470\"  alt=\"Citroen_c4_wrc_hy_motion_4\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/02\/citroen_c4_wrc_hy_motion_4.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Mit dem Elektromotor wird sich laut Citroen bei einer konstanten Geschwindigkeit der Spritverbrauch um um rund 30 Prozent senken, womit sich die Reichweite des C4 WRC um 40 Kilometer erh\u00c3\u00b6ht.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"C4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/02\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Der Fahrer kann dabei selbst entscheiden wie der Elektrootor genutzt wird. Entweder als reine Unterst\u00c3\u00bctzung des Benziners, zum Verst\u00c3\u00a4rken der Bremskraft, f\u00c3\u00bcr den rein elektrischen Antrieb des Autos oder im Boost-Mode, wo dem Piloten kurzfristig zus\u00c3\u00a4tzliche 300 Nm Drehmoment zur Verf\u00c3\u00bcgung stehen.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  alt=\"C4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/02\/c4_wrc_hybride_mondial_de_l_auto__3.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/v\/Salons\/2008\/mondial\/Citroen+C4+WRC++HyMotion+4\/C4+WRC+Hybride+Mondial+de+l_auto++2008+025+_3_.jpg.html\">leblogauto<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Citroen C4 WRC Hymotion4 ist das weltweit erste Rallyeauto mit einem Hybridantrieb. 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