{"id":4778,"date":"2008-10-03T11:19:53","date_gmt":"2008-10-03T11:19:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/03\/paris-2008-renault-ze-concept\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:15","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:15","slug":"paris-2008-renault-ze-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/03\/paris-2008-renault-ze-concept\/","title":{"rendered":"Paris 2008: Renault Z.E. Concept"},"content":{"rendered":"

\"Renault_ze_concept_mondial_2008__6_\"<\/a>Renault<\/a> hat neben diversen Hybridautos<\/a> auch noch ein rein elektrisches Fahrzeug<\/a> namens Z.E. Concept nach Paris<\/a> mitgenommen. Als Vortrieb dient ein 70 Kilowatt starker Elektromoter, dessen Lithium-Ionen-Batterien<\/a> unter anderem von den Solarzellen<\/a> auf dem Dach gespeist werden. Daneben kann man den Z.E. Concept bequem an jeder Steckdose<\/a> aufladen.<\/p>\n

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\"Renault_ze_concept_mondial_de_l__au\"<\/a><\/p>\n

Bei der Karosserie haben sich die Ingenieure das Prinzip einer Thermoskanne zu Nutze gemacht. Bekannterweise ist Luft ein hervorragender W\u00c3\u00a4rme-Isolator, weswegen Renault eine doppelte Au\u00c3enwand mit einem Hohlraum verbaut hat.
\"Renault_ze_concept_mondial_2008\"<\/a> <\/p>\n

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Auch fehlen wegen der Aerodynamik die Aussenspiegel, diese Aufgabe \u00c3\u00bcbernehmen beim Z.E. Concept windschl\u00c3\u00bcpfrige Kameras.
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\"Renault_ze_concept_mondial_2008__4_\"<\/a> <\/p>\n

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(Fotos: leblogauto<\/a>)<\/p>\n

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Renault hat neben diversen Hybridautos auch noch ein rein elektrisches Fahrzeug namens Z.E. Concept nach Paris mitgenommen. Als Vortrieb dient ein 70 Kilowatt starker Elektromoter, dessen Lithium-Ionen-Batterien unter anderem von den Solarzellen auf dem Dach gespeist werden. Daneben kann man den Z.E. Concept bequem an jeder Steckdose aufladen. Bei der Karosserie haben sich die Ingenieure […]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":23243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,67,142,15],"tags":[],"class_list":["post-4778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-concept-cars","category-mondial-automesse-paris","category-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4778"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4778\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23247,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4778\/revisions\/23247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}