{"id":4797,"date":"2008-10-06T12:54:27","date_gmt":"2008-10-06T12:54:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/06\/paris-2008-lexus-cabriolet-is-250-c\/"},"modified":"2012-06-29T09:13:31","modified_gmt":"2012-06-29T09:13:31","slug":"paris-2008-lexus-cabriolet-is-250-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/10\/06\/paris-2008-lexus-cabriolet-is-250-c\/","title":{"rendered":"Paris 2008: Lexus Cabriolet IS 250 C"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lexus_is_250_ex_012.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" width=\"250\"  alt=\"Lexus_is_250_ex_012\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexus_is_250_ex_012.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die <a href=\"http:\/\/www.toyota.de\/\">Toyota<\/a>-Tochter <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/08\/lexus-ls-460-aw.html\">Lexus<\/a> pr\u00c3\u00a4sentiert auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/mondial_automesse_paris\/index.html\">Pariser Autosalon<\/a> sein neues Cabrio <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/02\/lexus-mit-sonde.html\">IS<\/a> 250 C. Innerhalb 20 Sekunden klappt sich das leichte Faltdach aus Aluminium auf, womit es laut <a href=\"http:\/\/www.lexus.de\/\">Lexus<\/a> das am schnellsten \u00c3\u00b6ffnende dreiteilige <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Faltdach\">Faltdach<\/a> der Welt ist. Angetrieben wird das Cabrio von einem 2,5-Liter-V6-Motor mit 208 PS Leistung und einem Drehmoment von 252 Newtonmetern. Im Gegensatz zur <a href=\"http:\/\/www.lexus.de\/range\/index.aspx\">Limousine<\/a> wurde die Frontsch\u00c3\u00bcrze sowie die Frontscheibe neu gestaltet, zudem ist das Cabrio rund 7 Zentimeter l\u00c3\u00a4nger.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/06\/\/lexus_is_250_ex_006.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexus_is_250_ex_006.jpg\" alt=\"Lexus_is_250_ex_006\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die am Lenkrad angebrachten Schaltwippen der Sechsgang-Automatik machen jeden Gangwechsel zum Kinderspiel. <br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lexus_is_250_ex_011.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexus_is_250_ex_011.jpg\" alt=\"Lexus_is_250_ex_011\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Bereits im Sommer 2009 soll der IS 250 C vor den Toren der H\u00c3\u00a4ndler stehen, wobei der Preis bislang von Lexus noch nicht bekannt gegeben wurde. Auch ob weitere Motorisierungen angeboten werden und ob die Coupe-Variante der <a href=\"http:\/\/www.lexus.de\/range\/index.aspx#IS\">IS<\/a><a href=\"http:\/\/www.lexus.de\/range\/index.aspx#IS\">-Baureihe<\/a> produziert wird steht noch nicht fest.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/10\/06\/\/lexus_is_250_ex_009.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexus_is_250_ex_009.jpg\" alt=\"Lexus_is_250_ex_009\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lexus_is_250_ex_008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexus_is_250_ex_008.jpg\" alt=\"Lexus_is_250_ex_008\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lexusisc11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexusisc11.jpg\" alt=\"Lexusisc11\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lexusisc08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/10\/06\/lexusisc08.jpg\" alt=\"Lexusisc08\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>(Fotos: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/10\/mondial-de-lauto-2008-live-lexus-is-250c.html\">leblogauto<\/a>)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Toyota-Tochter Lexus pr\u00c3\u00a4sentiert auf dem Pariser Autosalon sein neues Cabrio IS 250 C. Innerhalb 20 Sekunden klappt sich das leichte Faltdach aus Aluminium auf, womit es laut Lexus das am schnellsten \u00c3\u00b6ffnende dreiteilige Faltdach der Welt ist. Angetrieben wird das Cabrio von einem 2,5-Liter-V6-Motor mit 208 PS Leistung und einem Drehmoment von 252 Newtonmetern. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":23336,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73,142],"tags":[],"class_list":["post-4797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lexus","category-mondial-automesse-paris"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4797"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23341,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4797\/revisions\/23341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}