{"id":4911,"date":"2008-09-21T15:06:57","date_gmt":"2008-09-21T15:06:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/09\/21\/iveco-bringt-den-campagnola\/"},"modified":"2012-06-29T09:12:14","modified_gmt":"2012-06-29T09:12:14","slug":"iveco-bringt-den-campagnola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/09\/21\/iveco-bringt-den-campagnola\/","title":{"rendered":"Iveco bringt den Campagnola"},"content":{"rendered":"

\"2008_ivecocampagnola_01\"<\/a> Die Fiat<\/a>-Tochter Iveco<\/a> bringt ein neuen Gel\u00c3\u00a4ndewagen namens Campagnola<\/a>, dessen Basis der Massif<\/a> bildet. Der dreit\u00c3\u00bcrige 4-Sitzer hat mit seinem Kastenrahmen und Allradantrieb wenig Probleme mit losem Untergrund, hinzu kommt der Vierzylinder-Turbodieseel mit einem Hubraum von 3,0 Litern. Dank einem Turbolader kommt der Campagnola auf stolze 176 PS, gepaart mit einem Drehmoment von 400 Newtonmeter sollte es ihm also nicht an Vortrieb mangeln.<\/p>\n

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\"2008_ivecocampagnola_03\"<\/a><\/p>\n

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Steigungen von 100 Prozent und B\u00c3\u00b6schungswinkel von 50 Grad sind selbst voll beladen f\u00c3\u00bcr den Campagnola kein Problem. Dank dem Verteilergetriebe kann der Fahrer den 4×2- oder 4×4-Antrieb sowie eine Gel\u00c3\u00a4ndeuntersetzung w\u00c3\u00a4hlen, wobei die Kraft im Verh\u00c3\u00a4ltnis 50 zu 50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt wird.
\"2008_ivecocampagnola_14\"<\/a> <\/p>\n

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Iveco setzt auch beim Campagnola weiterhin auf Blattfedern, vorne sitzen hydraulische Sto\u00c3d\u00c3\u00a4mpfer, hinten Luftdrucksto\u00c3d\u00c3\u00a4mpfer. Wegen der 2,7 Tonnen Gesamtgewicht wird das Fahrwerk durch Stabilisatoren vorne wie hinten unterst\u00c3\u00bctzt.
\"2008_ivecocampagnola_21\"<\/a> <\/p>\n

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Dazu kommt eine zuschaltbare Differenzialsperre hinten sowie ABS. Laut Iveco soll der Preis bei etwa 35.000 bis 36.000 Euro liegen.(Bilder: leblogauto<\/a>)
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Die Fiat-Tochter Iveco bringt ein neuen Gel\u00c3\u00a4ndewagen namens Campagnola, dessen Basis der Massif bildet. Der dreit\u00c3\u00bcrige 4-Sitzer hat mit seinem Kastenrahmen und Allradantrieb wenig Probleme mit losem Untergrund, hinzu kommt der Vierzylinder-Turbodieseel mit einem Hubraum von 3,0 Litern. Dank einem Turbolader kommt der Campagnola auf stolze 176 PS, gepaart mit einem Drehmoment von 400 Newtonmeter […]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":22846,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-4911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4911"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22849,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions\/22849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}