{"id":4915,"date":"2008-09-21T23:18:14","date_gmt":"2008-09-21T23:18:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/09\/21\/mercedes-s-400-bluehybrid\/"},"modified":"2012-06-29T09:12:17","modified_gmt":"2012-06-29T09:12:17","slug":"mercedes-s-400-bluehybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/09\/21\/mercedes-s-400-bluehybrid\/","title":{"rendered":"Mercedes S 400 Bluehybrid"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_s400_bluehybrid_12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"165\" width=\"250\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_12.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_12\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/09\/mercedes-benz-k.html\">Mercedes<\/a> wird seinen ersten <a href=\"http:\/\/www.hybridantrieb.org\/\">Hybridantrieb<\/a> in einem S 400 unterbringen, der voraussichtlich im Juni 2009 auf den Markt kommen wird. Neben dem bekanntem 3,5-Liter V6-Benziner mit 279 PS Leistung ist noch ein <a href=\"http:\/\/www.teslamotors.com\/efficiency\/how_it_works.php\">Elektromotor<\/a> unter der Haube, der zwischen dem Motor und der Siebenstufen-Automatik verbaut ist.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/09\/21\/\/mercedes_s400_bluehybrid_10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"311\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_10.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_10\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Der 20 PS starke Elektromotor ist nicht f\u00c3\u00bcr den Alleinbetrieb ausgelegt, sondern unterst\u00c3\u00bctzt den Benziner lediglich bei den Beschleunigungsphasen, was den Spritverbrauch aber trotzdem um 22 Prozent senkt.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_s400_bluehybrid_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"332\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_01.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_01\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Auch die neue <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/06\/start-stopp-sys.html\">Start-Stopp-Automatik<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/newvehicles\/1series\/convertible\/2007\/allfacts\/efficientdynamics\/efficientdynamics_brake_energy_regeneration.html\">Bremsenergier\u00c3\u00bcckgewinnung<\/a> des Hybridmoduls hilft den Durst des Flaggschiffs weiter zu senken.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/09\/21\/\/mercedes_s400_bluehybrid_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_02.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_02\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Mercedes gibt den Spritverbrauch des S 400 Bluehybrid mit 7,9 statt der bisherigen 10,2 Litern an. M\u00c3\u00b6glich w\u00c3\u00a4re nach der Einf\u00c3\u00bchrung auch den 4-Zylinder mit dem Hybridmodul zu best\u00c3\u00bccken, was den Verbrauch nochmals auf 6,5 Liter dr\u00c3\u00bccken w\u00c3\u00bcrde. (Fotos: leblogauto)<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_s400_bluehybrid_06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"312\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_06.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_06\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_s400_bluehybrid_14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"312\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_14.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_14\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_s400_bluehybrid_15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"312\" width=\"470\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/09\/21\/mercedes_s400_bluehybrid_15.jpg\" alt=\"Mercedes_s400_bluehybrid_15\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes wird seinen ersten Hybridantrieb in einem S 400 unterbringen, der voraussichtlich im Juni 2009 auf den Markt kommen wird. Neben dem bekanntem 3,5-Liter V6-Benziner mit 279 PS Leistung ist noch ein Elektromotor unter der Haube, der zwischen dem Motor und der Siebenstufen-Automatik verbaut ist. 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