{"id":5152,"date":"2008-08-25T14:48:20","date_gmt":"2008-08-25T14:48:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/08\/25\/keine-gewichtsprobleme-der-jetstream-sc250\/"},"modified":"2012-06-29T09:11:46","modified_gmt":"2012-06-29T09:11:46","slug":"keine-gewichtsprobleme-der-jetstream-sc250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/08\/25\/keine-gewichtsprobleme-der-jetstream-sc250\/","title":{"rendered":"Keine Gewichtsprobleme &#8211; Der Jetstream SC250"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/08\/25\/jetstreamsc2501.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/08\/25\/jetstreamsc2501.jpg\" alt=\"Jetstreamsc2501\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/early-b-body-wi.html\">Leichtbau-Sportwagen<\/a> lassen zumeist das Herz eines jeden Sportwagenfans h\u00c3\u00b6her schlagen. Ungefilterter Rennspa\u00c3, hart und kompromisslos, eben einfach extrem m\u00c3\u00a4nnlich. Genau in diese Nische will sich auch der neue britische Sportler namens Jetstream SC250 zw\u00c3\u00a4ngen, neben Gr\u00c3\u00b6\u00c3en wie <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/lotus-elise-s40.html\">Lotus Elise<\/a>, oder <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/essen-motor-s-5.html\">Caterham<\/a> Seven. Auf den ersten Blick muss man aber zun\u00c3\u00a4chst sagen: Ziel verfehlt.<\/p>\n<p>Denn optisch zieht der schlanke Renner keinen Hering vom Teller. Irgendwie erinnert er schon eher an eine bessere Seifenkiste, und nicht an einen im Designstudio unter wochenlangem Kopfzerbrechen und dem Ausloten aerodynamischer Formeln perfektioniertem Racer. Allerdings sprechen die technischen Daten f\u00c3\u00bcr sich: 240 PS aus 2 Litern (aus dem Opel Astra OPC entliehen), 700 Kilogramm, unter vier Sekunden auf 100 km\/h, 265 km\/h Spitze. Und das in einer Seifenkiste. Erfreulicherweise soll der Spritverbrauch nur bei etwa 7,4 Litern liegen. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/08\/25\/jetstreamsc2502.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"241\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/08\/25\/jetstreamsc2502.jpg\" alt=\"Jetstreamsc2502\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Preislich bewegt sich die Flunder bei umgerechnet etwa 37.000 Euro, 50 St\u00c3\u00bcck sollen im ersten Jahr vom Band laufen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"http:\/\/carscoop.blogspot.com\/2008\/08\/jetstream-sc250-new-lightweight.html\">carscoop.blogspot.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leichtbau-Sportwagen lassen zumeist das Herz eines jeden Sportwagenfans h\u00c3\u00b6her schlagen. Ungefilterter Rennspa\u00c3, hart und kompromisslos, eben einfach extrem m\u00c3\u00a4nnlich. Genau in diese Nische will sich auch der neue britische Sportler namens Jetstream SC250 zw\u00c3\u00a4ngen, neben Gr\u00c3\u00b6\u00c3en wie Lotus Elise, oder Caterham Seven. Auf den ersten Blick muss man aber zun\u00c3\u00a4chst sagen: Ziel verfehlt. Denn optisch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-5152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktuelles","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22566,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152\/revisions\/22566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}