{"id":5171,"date":"2008-08-21T20:19:05","date_gmt":"2008-08-21T20:19:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/08\/21\/kompakte-klasse-der-chevrolet-cruze\/"},"modified":"2012-06-29T09:11:43","modified_gmt":"2012-06-29T09:11:43","slug":"kompakte-klasse-der-chevrolet-cruze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/08\/21\/kompakte-klasse-der-chevrolet-cruze\/","title":{"rendered":"Kompakte Klasse: Der Chevrolet Cruze"},"content":{"rendered":"

\"Chevrolet_cruze_2009_titelbild\"<\/a> <\/p>\n

Ab 2009 wird ein neues Gesicht die Welt der kompakten Automobile zu erobern versuchen. Mit dem Cruze<\/a> versucht die GM-Tochter Chevrolet<\/a> in das Segment der Jettas und A4s einzudringen und sich dauerhaft zu etablieren. Ab 2009 muss sich die kompakte Stufenhecklimousine zun\u00c3\u00a4chst in Europa beweisen, um von dort aus einen Feldzug auf allen Weltm\u00c3\u00a4rkten zu bestreiten…<\/p>\n

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\"Chevrolet_cruze_2009_frontansicht_1\"<\/a> <\/p>\n

Das kantige Design des Cruze orientiert sich eher an den amerikanischen Chevy-Modellen und zeigt unweigerlich Parallelen zum Chevrolet Malibu. Die kantige Frontpartie ist herstellertypisch mit einem zweigeteilten K\u00c3\u00bchlergrill, auf dem das gro\u00c3e Markensymbol prangt, versehen.<\/p>\n

\"Chevrolet_cruze_2009_heckansicht\"<\/a> <\/p>\n

Auf dem Pariser Autosalon im Oktober diesen Jahres wird die \u00c3ffentlichkeit den Nachfolger des Chevrolet Nubira erstmals zu Gesicht bekommen. Das rund 4,6 Meter lange Fahrzeug basiert auf der von GM entwickelten Delta-Plattform, die in Zukunft auch f\u00c3\u00bcr den Opel Astra genutzt werden soll. Die Dachlinie wirkt, dem aktuellen Trend folgend, coup\u00c3\u00a9haft. \u00c3ber die Gestaltung des Innenraums verr\u00c3\u00a4t GM bislang nichts. Allerdings wurde angek\u00c3\u00bcndigt, dass das Twin-Cockpit-Prinzip, bei dem die Bereiche von Fahrer und Beifahrer durch eine breite Mittelkonsole festgelegt werden, angewendet wird. Die Karosserie-Palette des zun\u00c3\u00a4chst nur als Stufenhecklimousine erh\u00c3\u00a4ltlichen Cruze soll k\u00c3\u00bcnftig um eine f\u00c3\u00bcnft\u00c3\u00bcrige Steilheckversion und einen Kombi erg\u00c3\u00a4nzt werden.<\/p>\n

\"Chevrolet_cruze_2009_frontansicht_2\"<\/a> <\/p>\n

Den Vortrieb \u00c3\u00bcbernehmen zum Marktstart zwei Ottomotoren und ein Dieselaggregat. Ein 1.6-Liter-Benziner mit 82 kW\/111 PS bildet dabei die Basisvariante, die gr\u00c3\u00b6\u00c3ere 1.8-Liter-Otto-Maschine leistet 103 kW\/140 PS. Beide verf\u00c3\u00bcgen \u00c3\u00bcber eine variable Ventilsteuerung. Beim Fremdz\u00c3\u00bcnder handelt es sich um ein Common-Rail-Triebwerk mit 110 kW\/150 PS. Weitere Motoren, wie vorraussichtlich eine 2.0-Liter-, eine 2.4-Liter- und eine turboaufgeladene 1.4-Liter-Benzinmaschine, werden dann nach und nach folgen. F\u00c3\u00bcr die \u00c3bertragung der Kraft sorgen ein manuelles F\u00c3\u00bcnfganggetriebe oder eine Sechsstufen-Automatik. Auf die Preise werden wir noch ein bi\u00c3chen warten m\u00c3\u00bcssen. (Fotos: leblogauto.com<\/a>)<\/p>\n

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Ab 2009 wird ein neues Gesicht die Welt der kompakten Automobile zu erobern versuchen. Mit dem Cruze versucht die GM-Tochter Chevrolet in das Segment der Jettas und A4s einzudringen und sich dauerhaft zu etablieren. Ab 2009 muss sich die kompakte Stufenhecklimousine zun\u00c3\u00a4chst in Europa beweisen, um von dort aus einen Feldzug auf allen Weltm\u00c3\u00a4rkten zu […]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":22527,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,4],"tags":[],"class_list":["post-5171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chevrolet","category-gm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22530,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5171\/revisions\/22530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}