{"id":5514,"date":"2008-07-12T12:28:31","date_gmt":"2008-07-12T12:28:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/07\/12\/mito-testfahrt-alfa-romeo-dna-fahrverhalten\/"},"modified":"2012-06-29T09:10:44","modified_gmt":"2012-06-29T09:10:44","slug":"mito-testfahrt-alfa-romeo-dna-fahrverhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/07\/12\/mito-testfahrt-alfa-romeo-dna-fahrverhalten\/","title":{"rendered":"MiTo Testfahrt: Alfa Romeo &#8220;DNA&#8221; &amp; Fahrverhalten"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"156\"  width=\"250\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_front.jpg\" alt=\"Alfa_romeo_mito_front\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Das Fahrverhalten des <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/04\/alfa-romeo-mito.html\">Alfa Romeo MiTo<\/a> ist sehr gut, vor allem die Kurvenlage und das Handling des Fahrzeuges machen Spa\u00c3. Der MiTo reagiert sehr direkt auf Lenkbewegungen und das sportlich abgestimmte Fahrwerk sorgt f\u00c3\u00bcr eine gute Kurvenlage, auch schnelle Kurvenwechsel meistert der Kleinwagen ohne Probleme. <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/neuer-kompaktle.html\">Der MiTo<\/a> verzeiht sehr viel und es ist sehr schwer das Heck zum Ausbrechen zu bringen. Die Stra\u00c3enlage ist \u00c3\u00a4u\u00c3erst Stabil, was insbesondere durch die zahlreichen <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Motor-Schleppmoment-Regelung\">elektronischen Sicherheitssysteme<\/a> erm\u00c3\u00b6glicht wird.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_felge.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_felge.jpg\" alt=\"Alfa_romeo_mito_felge\" \/><\/a> <br \/>Insgesamt 8 elektronische Stabilit\u00c3\u00a4tsprogramme kommen beim MiTo zum Einsatz, wie beispielsweise ASR,ABS, <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Motor-Schleppmoment-Regelung\">MSR<\/a> oder <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/VDC\">VDC<\/a>. Durch die Abstimmung dieser Stabilit\u00c3\u00a4ts-und Bremsassitenten wirkt die Kurvenlage auch in brenzligen und rasanten Situationen sehr stabil. Der MiTo neigt weder zum Unter- noch \u00c3bersteuern. Sicherheit wurde bei der Entwicklung des Fahrzeuges wirklich sehr gro\u00c3 geschrieben. Wie gut der MiTo beschleunigt h\u00c3\u00a4ngt allerdings von der gew\u00c3\u00a4hlten &#8220;Alfa Romeo DNA&#8221; ab.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/07\/12\/mito_innen.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/07\/12\/mito_innen.jpg\" alt=\"Mito_innen\" \/><\/a> <br \/>\u00c3ber einen Schalter im Fahrzeug, kann zwischen 3 Setups f\u00c3\u00bcr den MiTo gew\u00c3\u00a4hlt werden. D steht f\u00c3\u00bcr Dynamik, N f\u00c3\u00bcr Normal und A alle Wettersituationen. Sicherste aber auch langsamste Variante ist A, die insbesondere bei schwierigen Wetterverh\u00c3\u00a4ltnissen gew\u00c3\u00a4hlt werden sollte. Die Variante N ist mehr als ausreichend f\u00c3\u00bcr den normalen Stra\u00c3enverkehr und bereits hier h\u00c3\u00a4ngt der MiTo gut am Gaspedal. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_rennstrecke.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"287\"  width=\"470\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/07\/12\/alfa_romeo_mito_rennstrecke.jpg\" alt=\"Alfa_romeo_mito_rennstrecke\" \/><\/a> <br \/>Wer allerdings richtig durchstarten will, sollte das Dynamik-Setup w\u00c3\u00a4hlen, hier ist die Beschleunigung am besten und man kann die letzten Reserven aus dem sportlichen Kleinwagen herausholen.<\/p>\n<p>Hier gehts zum <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/07\/alfa-romeo-mi-2.html\">Teil 4 (Bremstest<\/a>)!<\/p>\n<p>(Bilder:dasautoblog.com\/Christian Sander)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fahrverhalten des Alfa Romeo MiTo ist sehr gut, vor allem die Kurvenlage und das Handling des Fahrzeuges machen Spa\u00c3. 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