{"id":5667,"date":"2008-06-26T18:21:00","date_gmt":"2008-06-26T18:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/06\/26\/vw-prasentiert-golf-twin-drive\/"},"modified":"2012-06-29T09:10:08","modified_gmt":"2012-06-29T09:10:08","slug":"vw-prasentiert-golf-twin-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/06\/26\/vw-prasentiert-golf-twin-drive\/","title":{"rendered":"VW pr\u00c3\u00a4sentiert Golf Twin Drive"},"content":{"rendered":"<p class=\"report\"><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_volkswagen_twin_drive_concept_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concept_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concept_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Europas gr\u00c3\u00b6sster Autobauer <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/06\/vw-ruft-golf-un.html\">VW<\/a> hat nun den <a href=\"http:\/\/www.autobild.de\/artikel\/vw-golf-twindrive_726622.html\">Golf Twin Drive<\/a> vorgestellt, der auf Kurzstrecken von einem 82 PS starkem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/tesla_lsst_ferr.html\">Elektromotor<\/a> angetrieben wird, der es auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von rund 120 km\/h bringt.\u00a0 F\u00c3\u00bcr l\u00c3\u00a4ngere Strecken steht dann der 2,0-Liter-Selbstz\u00c3\u00bcnder mit seinen 95 PS zur Verf\u00c3\u00bcgung, wobei beide Antriebe nicht gleichzeitig miteinander betrieben werden, was bei einigen anderen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/retro-hybrid-ra.html\">Hybridsysteme<\/a> normalerweise \u00c3\u00bcblich ist. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/06\/26\/\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concep_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Neben dem Hybrid-Antrieb ist auch noch eine Start-Stopp-Automatik sowie eine Bremskraftr\u00c3\u00bcckgewinnung eingebaut, womit der Golf in der Lage ist kurzzeitig im sogenannten &#8220;Segelmodus&#8221; zu fahren. Das bedeutet, dass der Motor bei einer bestimmten Geschwindigkeit komplett abgeschaltet wird, bis das Auto durch den Roll- und Windwiderstand wieder langsamer wird. Mit dieser Technik soll laut Volkswagen der Verbrauch auf 100 Kilometern bei 8 Kilowattstunden Strom sowie 2,5 Liter Kraftstoff liegen. Im Jahr 2010 soll der Golf dann in einer Kleinserie produziert und ausreichend getestet werden. (Bilder: <a href=\"http:\/\/www.motorauthority.com\/news\/concept-cars\/volkswagen-golf-twin-drive-plug-in-hybrid\/\">motorauthority<\/a>)<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/06\/26\/\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concep_3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_3.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concep_4\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_4.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concep_5\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_5.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"297\"  alt=\"2008_volkswagen_twin_drive_concep_6\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/06\/26\/2008_volkswagen_twin_drive_concep_6.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europas gr\u00c3\u00b6sster Autobauer VW hat nun den Golf Twin Drive vorgestellt, der auf Kurzstrecken von einem 82 PS starkem Elektromotor angetrieben wird, der es auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von rund 120 km\/h bringt.\u00a0 F\u00c3\u00bcr l\u00c3\u00a4ngere Strecken steht dann der 2,0-Liter-Selbstz\u00c3\u00bcnder mit seinen 95 PS zur Verf\u00c3\u00bcgung, wobei beide Antriebe nicht gleichzeitig miteinander betrieben werden, was bei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":21702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,11],"tags":[],"class_list":["post-5667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5667"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21706,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5667\/revisions\/21706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}