{"id":5885,"date":"2008-06-09T14:40:00","date_gmt":"2008-06-09T14:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/06\/09\/deutsche-rallye-meisterschaft-interview-mit-matthias-kahle\/"},"modified":"2012-06-29T09:08:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:08:47","slug":"deutsche-rallye-meisterschaft-interview-mit-matthias-kahle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/06\/09\/deutsche-rallye-meisterschaft-interview-mit-matthias-kahle\/","title":{"rendered":"Deutsche Rallye Meisterschaft: Interview mit Matthias Kahle"},"content":{"rendered":"

\"Pm_kahle_motorsport_3\"<\/a> Im Fr\u00c3\u00bchjahr startete der mehrfache Deutsche Rallye<\/a> Meister Matthias Kahle<\/a> zusammen mit Dr. Thomas Sch\u00c3\u00bcnemann mit einem eigenen Team wieder in die Deutsche Meisterschaft. Erstmals ist Kahle also nicht nur Fahrer, sondern gleichzeitig auch Teamchef mit hohem Anspruch und noch gr\u00c3\u00b6\u00c3eren Ambitionen. “Wir wollen wieder aufs Podium!” sagt der G\u00c3\u00b6rlitzer selbsbewusst. Das ganze Interview gibts auf der n\u00c3\u00a4chsten Seite.<\/p>\n

(Bilder: Oliver Kleinz)<\/p>\n

Matthias, zu Saisonbeginn hast du mit Kahle Motorsport Dein eigenes Team
gegr\u00c3\u00bcndet. Wie f\u00c3\u00bchlt es sich an, gleichzeitig Teamchef und Fahrer zu sein?<\/strong><\/p>\n

Matthias Kahle<\/strong> “Auch wenn es sicherlich mehr Arbeit bedeutet, macht es Spa\u00c3, selbst die
F\u00c3\u00a4den in der Hand zu halten. Der Unterschied zum Werksteam ist f\u00c3\u00bcr mich aber nicht so gro\u00c3, weil ich sehr gute Leute habe, auf die ich mich 100-prozentig verlassen kann. Wir haben uns mittlerweile schon super eingespielt, dabei hilft auch die Unterst\u00c3\u00bctzung unserer Partner HS Hamburger Software, Porsche, Bilstein, H&R und Sandtler. Meine Konzentration ist also nicht gest\u00c3\u00b6rt. Wenn ich Rallye fahre, fahre ich Rallye. Und ich kann mich darauf verlassen, dass Organisation und Technik in guten H\u00c3\u00a4nden sind.\u00e2<\/p>\n

Du bist in den vergangenen Jahren f\u00c3\u00bcr Skoda gefahren, jetzt sitzt du im Porsche.
Wie passt das zusammen?<\/strong><\/p>\n

MK<\/strong> “Das ist gar kein Problem. Ich habe weiterhin einen Vertrag bei Skoda, fahre historische Veranstaltungen im Skoda<\/a> 110R, mache PR-Auftritte und Fahrerlehrg\u00c3\u00a4nge. Das Porsche-Projekt l\u00c3\u00a4uft unabh\u00c3\u00a4ngig davon. Ich bin also noch Skoda-Mann und fahre zus\u00c3\u00a4tzlich mit meinem eigenen Team in der DRM. Unser neues Team Kahle Motorsport wollen wir \u00c3\u00bcbrigens k\u00c3\u00bcnftig weiter ausbauen und den Porsche auch an andere Fahrer vermieten.\u00e2<\/p>\n

Du hast viele Jahre im World Rally Car gesessen. Wo liegen die gro\u00c3en
Unterschiede zum Porsche<\/a> 911 GT3?<\/strong><\/p>\n

MK<\/strong> “Der Porsche ist viel n\u00c3\u00a4her an der Serie. Man muss beispielsweise Kuppeln beim Schalten. Beim Beschleunigen ist das Thema Traktion viel entscheidender als beim WRC und auch auf der Bremse muss man mehr Gef\u00c3\u00bchl haben. Der Porsche ist eben keine reine Rallyemaschine wie ein World Rally Car. Trotzdem macht es sehr viel Spa\u00c3, das Auto am Limit zu bewegen.\u00e2<\/p>\n

Welche Ziele hast Du Dir f\u00c3\u00bcr die restliche DRM-Saison gesetzt?<\/strong><\/p>\n

MK <\/strong>“Zun\u00c3\u00a4chst einmal wollen wir unsere gute Serie fortf\u00c3\u00bchren. Wir sind drei Mal praktisch ohne nennenswerte technische Probleme angekommen. Das finde ich fantastisch f\u00c3\u00bcr ein neues Team mit einem neuen Auto. In der zweiten Saisonh\u00c3\u00a4lfte wollen wir wie bei der Vogelsberg erneut aufs Podium fahren. Wir haben noch M\u00c3\u00b6glichkeiten uns zu entwickeln. Beim n\u00c3\u00a4chsten Test wollen wir das Fahrwerk weiter auf meinen Fahrstil anpassen und Detailarbeiten in verschiedenen Bereichen vornehmen.\u00e2<\/p>\n

Die halbe DRM-Saison liegt bereits hinter Euch. Mit welchen Gef\u00c3\u00bchlen blickst Du auf
die ersten drei L\u00c3\u00a4ufe zur\u00c3\u00bcck?<\/strong><\/p>\n

Thomas Sch\u00c3\u00bcnemann<\/strong> “Die Rallyes haben gezeigt, dass einem in der DRM nichts geschenkt wird. Wir hatten bisher bei allen drei L\u00c3\u00a4ufen weniger Gl\u00c3\u00bcck und hoffen dass sich das in der zweiten H\u00c3\u00a4lfte \u00c3\u00a4ndert, das w\u00c3\u00a4re der gerechte Ausgleich. Pers\u00c3\u00b6nlich freut mich das uneingeschr\u00c3\u00a4nkt positive Feedback der Fans und Medien. Das zeigt, dass wir die richtige Entscheidung getroffen haben. Im Service wurden wir manchmal regelrecht belagert, das macht richtig Freude.\u00e2<\/p>\n

Wie siehst Du das Duell Porsche gegen Mitsubishi in der DRM?<\/strong><\/p>\n

TS<\/strong> “Die ersten L\u00c3\u00a4ufe haben gezeigt, dass sich die Bef\u00c3\u00bcrchtungen der Konkurrenz nicht best\u00c3\u00a4tigt haben, die Porsche-Armada w\u00c3\u00bcrde den Rest einfach \u00c3\u00bcberrollen. Sicherlich haben die Porsche in bestimmten Situationen Vorteile, aber auf Schotter oder bei N\u00c3\u00a4sse sind die Mitsubishi und Subaru nicht zu halten. Insgesamt ist es ein spannendes Duell, und das ist doch das Wichtigste f\u00c3\u00bcr unseren Sport.\u00e2<\/p>\n

Was habt ihr Euch f\u00c3\u00bcr den restlichen Saisonverlauf vorgenommen?<\/strong><\/p>\n

TS<\/strong> “Wir werden weiter intensiv daran arbeiten, das Auto noch wettbewerbsf\u00c3\u00a4higer zu machen. Insgesamt werden wir uns als Team noch weiter entwickeln und dann schauen wir, wo wir am Ende liegen.\u00e2<\/p>\n

Apropos Team: Wie funktioniert die Zusammenarbeit mit Matthias und dem Team
Kahle Motorsport?<\/strong><\/p>\n

TS<\/strong> “Das Team ist absolute Spitze in Sachen Professionalit\u00c3\u00a4t. Von der technischen Betreuung bis hin zur Verpflegung stimmt einfach alles. Die Vor- und Nachbereitung ist einfach optimal, da machen Fredy Nowak, Jens Herkommer und alle anderen einfach einen tollen Job. Die Professionalit\u00c3\u00a4t bemerke ich auch bei Matthias im Cockpit. Er gibt mir ein sehr genaues Feedback zu Timing, Betonung und Pausen beim Vorlesen, so dass wir mittlerweile eine unglaubliche Pr\u00c3\u00a4zision erreicht haben.<\/p>\n

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