{"id":6289,"date":"2008-05-08T14:15:01","date_gmt":"2008-05-08T14:15:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/05\/08\/uberarbeiteter-dieselmotor-fur-den-vw-phaeton\/"},"modified":"2012-06-29T09:07:36","modified_gmt":"2012-06-29T09:07:36","slug":"uberarbeiteter-dieselmotor-fur-den-vw-phaeton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/05\/08\/uberarbeiteter-dieselmotor-fur-den-vw-phaeton\/","title":{"rendered":"\u00c3berarbeiteter Dieselmotor f\u00c3\u00bcr den VW Phaeton"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/vw_phaeton1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"162\" alt=\"Vw_phaeton\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/05\/08\/vw_phaeton.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Ab sofort ist das neue V6-Dieseltriebwerk f\u00c3\u00bcr die Oberklasselimousine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/das-us-comeback.html\">Phaeton<\/a> von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/04\/wettbewerb-vw-s.html\">Volkswagen<\/a> erh\u00c3\u00a4ltlich. Die Maschine zeichnet sich durch eine h\u00c3\u00b6here Leistung und einen niedrigeren Verbrauch aus. Dank Common-Rail-Technik leistet der Motor nun 240 PS &#8211; neun PS mehr als bisher. Das maximale Drehmoment ist um 50 Nm auf 500 Nm, die bei 1.500 U\/min anliegen, gesteigert worden.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Laut Hersteller verbraucht der Allrader nun 0,3 Liter weniger, also 9,1 Liter auf 100 Kilometer. Nur der Preis bleibt unver\u00c3\u00a4ndert und liegt nach wie vor bei 64.500 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab sofort ist das neue V6-Dieseltriebwerk f\u00c3\u00bcr die Oberklasselimousine Phaeton von Volkswagen erh\u00c3\u00a4ltlich. Die Maschine zeichnet sich durch eine h\u00c3\u00b6here Leistung und einen niedrigeren Verbrauch aus. Dank Common-Rail-Technik leistet der Motor nun 240 PS &#8211; neun PS mehr als bisher. Das maximale Drehmoment ist um 50 Nm auf 500 Nm, die bei 1.500 U\/min anliegen, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":20496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-6289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6289"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20497,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6289\/revisions\/20497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}