{"id":6351,"date":"2008-05-05T09:56:40","date_gmt":"2008-05-05T09:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/05\/05\/carlsson-ck50-mercedes-sl500-wird-veredelt\/"},"modified":"2012-06-29T09:07:25","modified_gmt":"2012-06-29T09:07:25","slug":"carlsson-ck50-mercedes-sl500-wird-veredelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/05\/05\/carlsson-ck50-mercedes-sl500-wird-veredelt\/","title":{"rendered":"Carlsson CK50: Mercedes SL500 wird veredelt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/05\/05\/carlsson_ck50.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"131\"  alt=\"Carlsson_ck50\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/05\/05\/carlsson_ck50.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Die Tuningspezialisten von <a href=\"http:\/\/www.carlsson.de\/commstore\/commstore2.pl\/6bb02ac5335dc3b0\/news\/news.html?P1=news\">Carlsson<\/a> verlieren keine Zeit und haben den <a href=\"http:\/\/www.mercedes-benz.de\/content\/germany\/mpc\/mpc_germany_website\/de\/home_mpc\/passengercars.flash.html\">Mercedes<\/a> SL500 ordentlich getunt. Bei Carlsson verwandelt sich der <a href=\"http:\/\/www.capital.de\/auto_technik\/fahrberichte\/100004295.html?eid=100000031\">Mercedes<\/a><a href=\"http:\/\/www.capital.de\/auto_technik\/fahrberichte\/100004295.html?eid=100000031\"> SL500<\/a> in den st\u00c3\u00a4rkeren CK50. Zur Leistungssteigerung verwendet Carlsson ein neuentwickeltes Motorenkit, das den 5,5 Liter-V8 Motor optimiert. Dabei wird auch die Motorelektronik angepasst. Aufgrund <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/brabus-mit-trau.html\">optimierter Leistung<\/a> und 47 PS mehr unter Haube, beschleunigt der CK50 in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/05\/05\/carlsson_ck_50_mercedes_sl500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"308\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/05\/05\/carlsson_ck_50_mercedes_sl500.jpg\" alt=\"Carlsson_ck_50_mercedes_sl500\" \/><\/a> <br \/>Dem CK50 stehen stattliche 435 PS zur Verf\u00c3\u00bcgung, wobei die Serienm\u00c3\u00a4\u00c3ige Leistung des Mercedes SL500 mit 388 PS auch nicht schwach ist. Der getunte Roadster erreicht eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 293 km\/h und \u00c3\u00bcberzeugt nicht nur durch innere Werte. Auch beim Design nimmt Carlsson kleine \u00c3&#8221;nderungen vor und macht den Auftritt noch sportlicher. Highlights sind z.B. die Grilleins\u00c3\u00a4tze aus elektropoliertem Edelstahl f\u00c3\u00bcr die Lufteinl\u00c3\u00a4sse oder der l\u00c3\u00a4ngenverstellbare Frontspoiler.<\/p>\n<p>(Bild:Tuningpresse)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Tuningspezialisten von Carlsson verlieren keine Zeit und haben den Mercedes SL500 ordentlich getunt. Bei Carlsson verwandelt sich der Mercedes SL500 in den st\u00c3\u00a4rkeren CK50. Zur Leistungssteigerung verwendet Carlsson ein neuentwickeltes Motorenkit, das den 5,5 Liter-V8 Motor optimiert. Dabei wird auch die Motorelektronik angepasst. Aufgrund optimierter Leistung und 47 PS mehr unter Haube, beschleunigt der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":259,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,37],"tags":[],"class_list":["post-6351","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/259"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20382,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6351\/revisions\/20382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}