{"id":6499,"date":"2008-04-22T12:37:41","date_gmt":"2008-04-22T12:37:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/22\/adac-schlechte-ergebnisse-beim-tunneltest\/"},"modified":"2012-06-29T09:07:01","modified_gmt":"2012-06-29T09:07:01","slug":"adac-schlechte-ergebnisse-beim-tunneltest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/22\/adac-schlechte-ergebnisse-beim-tunneltest\/","title":{"rendered":"ADAC: Schlechte Ergebnisse beim Tunneltest"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/adac_tunneltest.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/22\/adac_tunneltest.jpg\" alt=\"Adac_tunneltest\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Das Ergebnis des <a href=\"http:\/\/www.adac.de\/\">ADAC<\/a> war niederschmetternd, da jeder dritte Tunnel beim 10. <a href=\"http:\/\/www.sueddeutsche.de\/automobil\/artikel\/889\/170391\/\">Tunneltest<\/a> des Autoclubs durchgefallen ist. Das Ergebnis des diesj\u00c3\u00a4hrigen R\u00c3\u00b6hrentest ist somit das schlechteste der letzten f\u00c3\u00bcnf Jahre. Der klareTestverlierer wurde zum vierten Mal in Folge wieder der 2,4 Kilometer lange Cernobbio am <a href=\"http:\/\/www.comer-see.net\/\">Comer See<\/a> in Italien. Eine Tunnelleitzentrale fehlt, Notrufeinrichtungen sucht man vergeblich und von einem automatischen Brandmelde- und L\u00c3\u00bcftungssystem haben die Italiener anscheinend noch nie was geh\u00c3\u00b6rt. Da st\u00c3\u00b6rt es auch nicht weiter wenn die Fluchtwege\u00a0 nicht gekennzeichnet sind und Notausg\u00c3\u00a4nge fehlen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Der 1,3 Kilometer lange Siegertunnel kommt aus Andorra, an dem es so gut wie nichts auszusetzen gab. Den zweiten Platz belegte der deutsche Heidkopf-Tunnel bei Friedland auf der A 38 zwischen G\u00c3\u00b6ttingen und Halle. Der Universit\u00c3\u00a4tstunnel auf der A 46 in D\u00c3\u00bcsseldorf ist der grosse Verlierer hierzulande, wobei man beachten muss, dass er gerade modernisiert wird und deshalb nicht vollst\u00c3\u00a4ndig \u00c3\u00bcberzeugen konnte, was sich aber sp\u00c3\u00a4testens 2010 \u00c3\u00a4ndern soll. Der schweizer <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/San_Bernardino_(Pass)\">San-Bernardino<\/a>-Tunnel fiel 1999 mit einem &#8220;bedenklich&#8221; durch, woraufhin er f\u00c3\u00bcr 240 Millionen Schweizer Franken modernisiert wurde. Zum 10-j\u00c3\u00a4hrigen Jubil\u00c3\u00a4um der ADAC-Tunneltests gl\u00c3\u00a4nzt er nun mit dem Traumergebnis &#8220;sehr gut&#8221;. (Bild:adac)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Ergebnis des ADAC war niederschmetternd, da jeder dritte Tunnel beim 10. Tunneltest des Autoclubs durchgefallen ist. Das Ergebnis des diesj\u00c3\u00a4hrigen R\u00c3\u00b6hrentest ist somit das schlechteste der letzten f\u00c3\u00bcnf Jahre. Der klareTestverlierer wurde zum vierten Mal in Folge wieder der 2,4 Kilometer lange Cernobbio am Comer See in Italien. Eine Tunnelleitzentrale fehlt, Notrufeinrichtungen sucht man [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":20154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-6499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-adac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20155,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6499\/revisions\/20155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}