{"id":652,"date":"2009-06-21T15:25:36","date_gmt":"2009-06-21T15:25:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/06\/21\/klassiker-nissan-skyline-der-ersten-generation\/"},"modified":"2012-06-29T09:24:14","modified_gmt":"2012-06-29T09:24:14","slug":"klassiker-nissan-skyline-der-ersten-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2009\/06\/21\/klassiker-nissan-skyline-der-ersten-generation\/","title":{"rendered":"Klassiker &#8211; Nissan Skyline der ersten Generation"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011570442a19970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1970_Skyline_GTR\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011570442a19970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011570442a19970c-250wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 250px\" \/><\/a> Wer denkt, dass alte japanische Autos ausschlie\u00c3lich h\u00c3\u00a4ssliche Reissch\u00c3\u00bcsseln sind, mit denen man sich heute nicht mehr blicken lassen kann, der sollte mal einen Blick auf diesen 190er <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/12\/essen-motor--12.html\">Skyline <\/a>GT-R S45 werfen. Die sportliche Coupe-Variante des viert\u00c3\u00bcrigen Skyline besitzt schon damals die Merkmale, die auch den j\u00c3\u00bcngsten Spross &#8211; den aktuellen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2009\/05\/porsche-911-turbo-vs-nissan-gtr.html\">Nissan GT-R<\/a> &#8211; noch auszeichnen. Grimmiger Blick, tolle Karosserie und am Heck vier separate Leuchten.<\/p>\n<p>Mit 160 PS aus einem Zwoliter-Sechszylinder war man schon damals flott unterwegs (nat\u00c3\u00bcrlich nicht zu vergleichen mit den 480 Pferden, die der GT-R heute losl\u00c3\u00a4sst). Was Zeitlosigkeit und Eleganz angeht, ist der Ur-Opa seinem Nachfahren allerdings deutlich \u00c3\u00bcberlegen. Schn\u00c3\u00b6rkellose, kantige Coupeform (ein bi\u00c3chen <a href=\"http:\/\/static.pagenstecher.de\/uploads\/3\/36\/364\/3644\/f11.jpg\">Ford Taunus Coupe<\/a>, oder?), wie aus einem Block gefr\u00c3\u00a4st, eine Front wie gebaut f\u00c3\u00bcr die linke Spur (oder in Japan eben die rechte). Einfach sch\u00c3\u00b6n. \u00c3berzeugt euch selbst.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0115713958b5970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1970_Skyline_GTR_2\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0115713958b5970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0115713958b5970b-500wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 470px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011570442b8a970c-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1970_Skyline_GTR_3\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef011570442b8a970c \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef011570442b8a970c-500wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 470px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0115713958f7970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1970_Skyline_GTR_4\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef0115713958f7970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef0115713958f7970b-500wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 470px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01157139590c970b-pi\"><img decoding=\"async\" alt=\"1970_Skyline_GTR_5\" class=\"at-xid-6a00d8341c083153ef01157139590c970b \" src=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/.a\/6a00d8341c083153ef01157139590c970b-500wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;width: 470px\" \/><\/a> Quelle: <a href=\"http:\/\/carscoop.blogspot.com\/2009\/06\/classic-find-first-generation-1970.html\">Carscoop<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer denkt, dass alte japanische Autos ausschlie\u00c3lich h\u00c3\u00a4ssliche Reissch\u00c3\u00bcsseln sind, mit denen man sich heute nicht mehr blicken lassen kann, der sollte mal einen Blick auf diesen 190er Skyline GT-R S45 werfen. 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