{"id":6554,"date":"2008-04-17T15:59:50","date_gmt":"2008-04-17T15:59:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/17\/mit-dem-nivomat-von-zf-sachs-immer-auf-derselben-hohe\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:53","slug":"mit-dem-nivomat-von-zf-sachs-immer-auf-derselben-hohe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/17\/mit-dem-nivomat-von-zf-sachs-immer-auf-derselben-hohe\/","title":{"rendered":"Mit dem Nivomat von ZF Sachs immer auf derselben H\u00c3\u00b6he"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/nivomat_zf.jpg\"><img decoding=\"async\"  alt=\"Nivomat_zf\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/17\/nivomat_zf.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left;width: 283px;height: 131px\" \/><\/a>Mit der Schwerpunktverlagerung durch zus\u00c3\u00a4tzliches Gewicht auf der Hinterachse \u00c3\u00a4ndert sich bei jedem Auto das <a href=\"http:\/\/www.ivt.ethz.ch\/iv\/research\/fahrverhalten\/index\">Fahrverhalten<\/a>. Neben einem deutlichen Verlust der Fahrsicherheit wird unter anderem auch der <a href=\"http:\/\/www.sternzeit-107.de\/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=14&amp;mode=&amp;order=0&amp;thold=\">Reifenverschlei\u00c3<\/a> erh\u00c3\u00b6ht. Die L\u00c3\u00b6sung des\u00a0 Problems bietet der <a href=\"http:\/\/www.zf.com\/content\/de\/import\/zf_konzern\/startseite\/produkte\/ProductContentPage.jsp?resultUrl=http:\/\/www.zf.com\/content\/de\/import\/zf_konzern\/startseite\/produkte\/ProductContentPage.jsp&amp;applicationGroupID=&amp;sessionAttribute=xmlRoot&amp;divisionShortcut=&amp;applicationID=12288&amp;versionID=318001&amp;languageISOCode=DE&amp;businessUnitShortcut=&amp;pageID=317988&amp;productTypeID=317986&amp;serviceUrl=http:\/\/apps01.zf.com\/zf.productDataBase\/service\/applicationLayerContentPage\">Zulieferer ZF Sachs mit seiner Niveauregulierung Nivomat<\/a>.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/17\/\/anwendungen_nivomat.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"333\"  alt=\"Anwendungen_nivomat\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/17\/anwendungen_nivomat.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Dieses vollautomatische System wird\u00a0 anstatt eines Sto\u00c3d\u00c3\u00a4mpfers in die Hinterachse eingebaut und stellt immer die optimale Fahrzeugh\u00c3\u00b6he f\u00c3\u00bcr jeden Beladungszustand ein. Neben einem deutlich besseren Fahrzeughandling durch die stetig gleichbleibende Fahrzeugh\u00c3\u00b6he in jedem Beladungszustand f\u00c3\u00a4hrt man auch problemlos \u00c3\u00bcber Unebenheiten auf der Strasse, da die Achsh\u00c3\u00b6he immer konstant bleibt. Zudem ist der Nivomat in wirtschaftlicher Hinsicht nur zu empfehlen, da weniger Verschlei\u00c3 an Reifen und Achse auftreten und durch die bessere Dynamik weniger Sprit verbraucht wird. Auf den Bilder sehen sie einige Anwendungsbeispiele dieses Regulierungssystems. Derzeit ist der <a href=\"http:\/\/www.zf.com\/content\/de\/import\/zf_konzern\/startseite\/produkte\/ProductContentPage.jsp?versionID=324546&amp;applicationID=12288&amp;productTypeID=317986&amp;resultUrl=http:\/\/www.zf.com\/content\/de\/import\/zf_konzern\/startseite\/produkte\/ProductContentPage.jsp&amp;sessionAttribute=xmlRoot&amp;pageID=317993&amp;divisionShortcut=&amp;applicationGroupID=&amp;businessUnitShortcut=&amp;languageISOCode=DE&amp;serviceUrl=http:\/\/apps01.zf.com\/zf.productDataBase\/service\/applicationLayerContentPage\">Nivomat bei verschiedenen Modellen unterschiedlicher Autohersteller verbaut<\/a>, wobei auch eine Umr\u00c3\u00bcstung auf andere Fahrzeugtypen in den meisten F\u00c3\u00a4llen realisierbar ist. (Bilder: zf)<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/17\/\/anwendungen_nivomat_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"333\"  alt=\"Anwendungen_nivomat_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/17\/anwendungen_nivomat_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Schwerpunktverlagerung durch zus\u00c3\u00a4tzliches Gewicht auf der Hinterachse \u00c3\u00a4ndert sich bei jedem Auto das Fahrverhalten. Neben einem deutlichen Verlust der Fahrsicherheit wird unter anderem auch der Reifenverschlei\u00c3 erh\u00c3\u00b6ht. Die L\u00c3\u00b6sung des\u00a0 Problems bietet der Zulieferer ZF Sachs mit seiner Niveauregulierung Nivomat. 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