{"id":6569,"date":"2008-04-14T13:59:02","date_gmt":"2008-04-14T13:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/14\/hamann-verpasst-dem-m3-eine-leistungsspritze\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:45","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:45","slug":"hamann-verpasst-dem-m3-eine-leistungsspritze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/14\/hamann-verpasst-dem-m3-eine-leistungsspritze\/","title":{"rendered":"Hamann verpasst dem M3 eine Leistungsspritze"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/bmw_m3_hamann.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/14\/bmw_m3_hamann.jpg\" alt=\"Bmw_m3_hamann\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der deutsche <a href=\"http:\/\/www.hamann-motorsport.de\/7.0.html\">Tuner Hamann<\/a> hat sich den aktuellen <a href=\"http:\/\/www.bmw.com\/com\/de\/newvehicles\/mseries\/m3coupe\/2007\/introduction.html\">M3<\/a> aus dem Hause <a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/index_highend.html?prm_content=\">BMW<\/a> zur Brust genommen und ihm neben einer optischen Auffrischung auch eine Leistungskur verpasst. Durch eine Umprogrammierung der Serienmotronic leistet der Sportler nun 455 PS und entfaltet ein Drehmoment von 448 Newtonmeter.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/14\/\/bmw_m3_hamann_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/14\/bmw_m3_hamann_2.jpg\" alt=\"Bmw_m3_hamann_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Mit der Aufhebung der H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit, die ab Werk auf 250 km\/h beschr\u00c3\u00a4nkt war, rennt der M3 nun knapp 320 Stundenkilometer. Neben einer neuen Front- und Hecksch\u00c3\u00bcrze, Seitenschwellern und einem kleinen Spoiler verbauten die Tuner auch einen 4-Rohr-Sportendschalld\u00c3\u00a4mpfer, der den passenden Sound liefert. (Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/04\/bmw-m3-coupe-e92-par-hamann.html#more-15208\">leblogauto<\/a>)<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/14\/\/hamann_e92_m3_16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/14\/hamann_e92_m3_16.jpg\" alt=\"Hamann_e92_m3_16\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der deutsche Tuner Hamann hat sich den aktuellen M3 aus dem Hause BMW zur Brust genommen und ihm neben einer optischen Auffrischung auch eine Leistungskur verpasst. Durch eine Umprogrammierung der Serienmotronic leistet der Sportler nun 455 PS und entfaltet ein Drehmoment von 448 Newtonmeter. Mit der Aufhebung der H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit, die ab Werk auf 250 km\/h [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":19984,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,37],"tags":[],"class_list":["post-6569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19985,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6569\/revisions\/19985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}