{"id":6635,"date":"2008-04-11T14:33:55","date_gmt":"2008-04-11T14:33:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/11\/central-europe-rally-mitsubishi-setzt-auf-diesel-pajero\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:42","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:42","slug":"central-europe-rally-mitsubishi-setzt-auf-diesel-pajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/11\/central-europe-rally-mitsubishi-setzt-auf-diesel-pajero\/","title":{"rendered":"Central Europe Rally: Mitsubishi setzt auf Diesel-Pajero"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mitsubishi__pajero.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"186\"  alt=\"Mitsubishi__pajero\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/11\/mitsubishi__pajero.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Die <a href=\"http:\/\/www.mitsubishi-motors.de\/\">Mitsubishi<\/a>-Ingenieure verpflanzten dem <a href=\"http:\/\/www.mitsubishi-motors.de\/modelle\/pajero\">Pajero<\/a> f\u00c3\u00bcr die <a href=\"http:\/\/www.stern.de\/sport-motor\/autowelt\/:Central-Europe-Rally-Mit-Vollgas-Puszta\/615127.html?nv=rss\">Central Europe Rally<\/a> ein 3,0-Liter-V6-Dieselaggregat, welches dank Turboaufladung 260 PS leistet und ein Drehmoment von 650 Nm entfaltet. Die Entwicklung des neuen Selbstz\u00c3\u00bcnders fand in Japan statt, wobei im franz\u00c3\u00b6sischen Pont de Vaux der Einbau in das Chassis erfolgte. Der zweimalige Dakar-Sieger <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hiroshi_Masuoka\">Hiroshi Masuoka<\/a> aus Japan und sein franz\u00c3\u00b6sischer Beifahrer Pascal Maimon werden mit dem neuen Diesel an den Start gehen. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/11\/\/mitsubishi_pajero.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/11\/\/mitsubishi_pajero_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"281\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/11\/mitsubishi_pajero_2.jpg\" alt=\"Mitsubishi_pajero_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline\"><br \/><\/span><\/p>\n<p>Insgesamt geht die Rallye \u00c3\u00bcber sieben Etappen von der ungarischen Hauptstadt Budapest durch Rum\u00c3\u00a4nien an den Plattensee, wobei eine Distanz von 2671 Kilometern zur\u00c3\u00bcckgelegt wird, von denen 1092 Kilometern zur Wertung beitragen. Am 20. April f\u00c3\u00a4llt der Startschuss, insgesamt gehen dann 37 Trucks, 70 Autos und 110 Motorr\u00c3\u00a4der auf die Reise. (Bilder:archiv)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mitsubishi-Ingenieure verpflanzten dem Pajero f\u00c3\u00bcr die Central Europe Rally ein 3,0-Liter-V6-Dieselaggregat, welches dank Turboaufladung 260 PS leistet und ein Drehmoment von 650 Nm entfaltet. Die Entwicklung des neuen Selbstz\u00c3\u00bcnders fand in Japan statt, wobei im franz\u00c3\u00b6sischen Pont de Vaux der Einbau in das Chassis erfolgte. 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