{"id":6823,"date":"2008-04-01T14:58:22","date_gmt":"2008-04-01T14:58:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/01\/bentley-continental-gt-luxus-schonheits-op\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:17","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:17","slug":"bentley-continental-gt-luxus-schonheits-op","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/04\/01\/bentley-continental-gt-luxus-schonheits-op\/","title":{"rendered":"Bentley Continental GT: Luxus-Sch\u00c3\u00b6nheits-OP"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/01\/bentley_continental_gt_tuning.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Bentley_continental_gt_tuning\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/01\/bentley_continental_gt_tuning.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Der edle <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/bentley-contine.html\">Bentley Continental GT<\/a> geh\u00c3\u00b6rt eigentlich nicht zu den \u00c3\u00bcblichen Tuning-Opfern. Ob es daran liegt, dass er schon ab Werk vor Perfektion strotzt, oder ob es die Etikette ganz einfach verbietet, einen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/02\/bentley-zagato.html\">Bentley zu &#8220;pimpen&#8221;<\/a>? Man weiss es nicht, und den Japanern von Premier4509 ist es wohl auch ziemlich schnuppe. Die haben dem GT n\u00c3\u00a4mlich jetzt ein recht extremes Kleidchen verpasst.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>(Bilder: <a href=\"http:\/\/www.worldcarfans.com\/9080401.009\/bentley-continental-gt-widebody-by--premier4509\">www.worldcarfans.com<\/a>)<\/p>\n<p>Haupts\u00c3\u00a4chlich ging der Bentley dabei in die Breite, Schweller und Sch\u00c3\u00bcrzen lassen die Karosse auch als Schneer\u00c3\u00a4umungsfahrzeug durchgehen. <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/04\/01\/bentley_continental_gt_tuning2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Bentley_continental_gt_tuning2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/04\/01\/bentley_continental_gt_tuning2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Nat\u00c3\u00bcrlich gibt sich ein Bentley nur mit edelsten Materialien zufrieden, in diesem Falle mit handgep\u00c3\u00b6kelter Kohlefaser. Insgesamt wird der ohnehin nicht gerade schm\u00c3\u00a4chtige Brite nochmals zehn Zentimeter breiter. Und um ehrlich zu sein, das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen, auch wenn Bentley-Tuning f\u00c3\u00bcr so manchen an pure Blasphemie grenzen d\u00c3\u00bcrfte.<\/p>\n<p>Nur 100 St\u00c3\u00bcck des Luxus-Renners wird es geben, alle einzeln nummeriert und erwartungsgem\u00c3\u00a4\u00c3 sauteuer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der edle Bentley Continental GT geh\u00c3\u00b6rt eigentlich nicht zu den \u00c3\u00bcblichen Tuning-Opfern. Ob es daran liegt, dass er schon ab Werk vor Perfektion strotzt, oder ob es die Etikette ganz einfach verbietet, einen Bentley zu &#8220;pimpen&#8221;? Man weiss es nicht, und den Japanern von Premier4509 ist es wohl auch ziemlich schnuppe. Die haben dem GT [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70,37],"tags":[],"class_list":["post-6823","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bentley","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19659,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6823\/revisions\/19659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}