{"id":6840,"date":"2008-03-31T19:05:28","date_gmt":"2008-03-31T19:05:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/31\/retro-hybrid-racer-imperia-gp-roadster\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:16","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:16","slug":"retro-hybrid-racer-imperia-gp-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/31\/retro-hybrid-racer-imperia-gp-roadster\/","title":{"rendered":"Retro-Hybrid-Racer: Imperia GP Roadster"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/a>\"Imperia_gp_heckansicht\"<\/a>\u00a0 Das Kultauto der Zukunft k\u00c3\u00b6nnte Imperia GP Roadster hei\u00c3en. Der \u00c3ko-Sportler k\u00c3\u00b6nnte mehrere Gruppen von Autoliebhabern zusammenf\u00c3\u00bchren: Die Hobby-Rennfahrer<\/a>, die Retro-Liebhaber<\/a> und die gr\u00c3\u00bcne Klientel aus Hamburg-Winterhude. Ausgestattet mit dem wundervollen Design und einem mehr als sportlichen Hybridantrieb, k\u00c3\u00b6nnte sich mit dem Imperia GP ein echter Klassiker entwickeln…<\/p>\n

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Die verantwortlichen Konstrukteure von Green Propulsion entwickelten einen wahren Saubermann-Hybriden, der von einem 175 PS-starken 2 Liter Benzin-Aggregat mit vier Zylindern in V-Bauweise, sowie einem 135 PS-Elektromotor angetrieben wird. Das aus Belgien stammende Konzept verf\u00c3\u00bcgt \u00c3\u00bcber ein F\u00c3\u00bcnfgang-Getriebe, das die Kraft an die Hinterr\u00c3\u00a4der \u00c3\u00bcbertr\u00c3\u00a4gt. Das Design, das ein wenig an den Morgan Aero 8 oder Wiesmann GT erinnert, stammt aus der Feder Denis Stevens’, der f\u00c3\u00bcr das Designb\u00c3\u00bcro “miysis” unter anderem auch Motorr\u00c3\u00a4der und -roller kreiert. <\/p>\n

<\/a>\"Imperia_gp_seitenansicht_rechts\"<\/a>\u00a0 <\/p>\n

Die Beschleunigung des Wagens liegt laut Hersteller bei 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km\/h – bei ausschlie\u00c3lich abgasfreiem, elektrischem Antrieb. Bei Zuschaltung des Verbrennertriebwerks steht die Tachonadel bereits nach 4,8 Sekunden bei 100 km\/h. Die Schadstoff- und Verbrauchswerte des Imperia GP liegen mit einem durchschnittlichen CO2-Aussto\u00c3 von 87 Gramm je Kilometer auf Augenh\u00c3\u00b6he mit Lupo und Smart Fortwo.<\/p>\n

<\/a>\"Imperia_gp_seiten_heckansicht\"<\/a>\u00a0 <\/p>\n

Die Lithium-Polymer-Akkumulatoren des Imperia GP lassen sich innerhalb von drei Stunden an der Steckdose vollst\u00c3\u00a4ndig aufladen. Es ist frei w\u00c3\u00a4hlbar, ob die Batterie f\u00c3\u00bcr den E-Betrieb komplett geleert wird, oder eine Notladung erhalten werden soll, bevor der Ottomotor zugeschaltet wird. In der Stadt empfiehlt sich der Elektro-Betrieb, bei Ausfl\u00c3\u00bcgen ins “Blaue” empfiehlt sich die Hybrid-Einstellung. Der Flitzer geht noch 2008 in Kleinserie, Preise sind leider noch nicht bekannt.<\/p>\n

\"Imperia_gp_seitenansicht_links\"<\/a> <\/p>\n

(Fotos: Denis Stevens – www.miysis.be<\/a>)<\/p>\n

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