{"id":6854,"date":"2008-03-29T14:27:03","date_gmt":"2008-03-29T14:27:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/29\/lotus-exige-270e-trifuel\/"},"modified":"2012-06-29T09:06:09","modified_gmt":"2012-06-29T09:06:09","slug":"lotus-exige-270e-trifuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/29\/lotus-exige-270e-trifuel\/","title":{"rendered":"Lotus Exige 270E Trifuel"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus_exige_270e.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"156\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/29\/lotus_exige_270e.jpg\" alt=\"Lotus_exige_270e\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der englische Sportwagenbauer <a href=\"http:\/\/www.lotuscars.ch\/welcome.htm\">Lotus<\/a> zeigte auf dem <a href=\"http:\/\/www.salon-auto.ch\/de\/\">Genfer Auto Salon<\/a> seine Studie Exige 270E Trifuel, die neben Benzin und Ethanol auch mit Methanol betankt werden kann. Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/made-down-under.html\">Exige S<\/a> stellte mit seinem 1,8 Liter Turbomotor die Basis f\u00c3\u00bcr den \u00c3kosportler. Mit seinen 274 Pferden unter der Haube soll der Engl\u00c3\u00a4nder eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 255 km\/h erreichen, den Sprint auf 100 km\/h meistert er in rund vier Sekunden.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/29\/\/lotus_exige_270e_trifuel.jpg\"><img decoding=\"async\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/29\/lotus_exige_270e_trifuel.jpg\" alt=\"Lotus_exige_270e_trifuel\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left;width: 470px;height: 309px\" \/><\/a>\u00a0 \u00a0<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Da die Ethanol-Kraftstoffe aus Biomasse hergestellt werden k\u00c3\u00b6nnen, stossen sie bei den derzeitigen Spritpreisen auf immer mehr Anklang bei den Autofahrern. Ob aus der Studie von Lotus tats\u00c3\u00a4chlich Realit\u00c3\u00a4t wird, bleibt abzuwarten. (Bilder: leblogauto)<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/lotus_exige_270e_trifuel_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Lotus_exige_270e_trifuel_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/29\/lotus_exige_270e_trifuel_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der englische Sportwagenbauer Lotus zeigte auf dem Genfer Auto Salon seine Studie Exige 270E Trifuel, die neben Benzin und Ethanol auch mit Methanol betankt werden kann. Der Exige S stellte mit seinem 1,8 Liter Turbomotor die Basis f\u00c3\u00bcr den \u00c3kosportler. Mit seinen 274 Pferden unter der Haube soll der Engl\u00c3\u00a4nder eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 255 km\/h [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":19580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29,35],"tags":[],"class_list":["post-6854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe","category-exoten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19582,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6854\/revisions\/19582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}