{"id":6973,"date":"2008-03-23T21:19:26","date_gmt":"2008-03-23T21:19:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/23\/adac-gasfahrzeuge-sind-sicher\/"},"modified":"2012-06-29T09:05:50","modified_gmt":"2012-06-29T09:05:50","slug":"adac-gasfahrzeuge-sind-sicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/23\/adac-gasfahrzeuge-sind-sicher\/","title":{"rendered":"ADAC: Gasfahrzeuge sind sicher"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/23\/\/adac_logo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"250\" alt=\"Adac_logo\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/23\/adac_logo.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/neuer-bugeld-ka.html\">ADAC<\/a> hat in einem aufwendigen Test, bestehend aus Crashtest und Brandversuch, festgestellt, dass die Angst vieler Autofahrer davor, dass ein mit Gas betriebenes Fahrzeug bei einem Unfall oder Fahrzeugbrand explodieren k\u00c3\u00b6nnte, unbegr\u00c3\u00bcndet ist. Bei einem Crashtest wurde am Beispiel eines nachtr\u00c3\u00a4glich mit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/mercedes-benz-b.html\">eingebauter Gasanlage<\/a> versehenen Opel Astra Caravans ein schwerer Auffahrunfall simuliert. Ein rund 1,4 Tonnen schwerer Kadett fuhr mit rund 60 km\/h auf den stehenden Autogas-Astra, dessen Gastank der h\u00c3\u00a4ufigen Praxis entsprechend, platzsparend in der Reserveradmulde untergebracht ist, auf.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/23\/\/adac_gastanks_sind_sicher.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"281\" alt=\"Adac_gastanks_sind_sicher\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/23\/adac_gastanks_sind_sicher.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Bei dem Test blieben der Gastank und die Befestigungen unbesch\u00c3\u00a4digt, so dass von der Anlage keine Gefahr ausging. Lediglich die Heckklappe klemmte, so dass das \u00c3berpr\u00c3\u00bcfen des Tanks durch die Feuerwehr erschwert wurde. Beim anschlie\u00c3enden Brandversuch wurde der Astra angez\u00c3\u00bcndet. Unter dem Heck dienten mit Benzin gef\u00c3\u00bcllte Schalen als Brandbeschleuniger. Nach vier Minuten \u00c3\u00b6ffnete sich erstmals das Sicherheitsventil des Gastanks, um kontrolliert \u00c3berdruck abzubauen. Zu diesem Zeitpunkt brannte der Innenraum des Opels bereits seit einer Minute. Im weiteren Verlauf wurde immer wieder Druck \u00c3\u00bcber das Sicherheitsventil abgegeben, bis der Gasbeh\u00c3\u00a4lter nach rund zehn Minuten leer war. Die bei der kontrollierten Gasabgabe entstandene Feuerlanze war dabei auf den Boden gerichtet, so dass im Ernstfall niemand gef\u00c3\u00a4hrdet w\u00c3\u00bcrde. Nachdem der Brand gel\u00c3\u00b6scht war, war der Autogasbeh\u00c3\u00a4lter noch immer intakt. Dank des Sicherheitsventils konnte der steigende Innendruck den Beh\u00c3\u00a4lter nicht aufrei\u00c3en, so dass enthaltenes Gas nicht schlagartig austreten und explodieren konnte. (Fotos: Archiv, ADAC)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der ADAC hat in einem aufwendigen Test, bestehend aus Crashtest und Brandversuch, festgestellt, dass die Angst vieler Autofahrer davor, dass ein mit Gas betriebenes Fahrzeug bei einem Unfall oder Fahrzeugbrand explodieren k\u00c3\u00b6nnte, unbegr\u00c3\u00bcndet ist. Bei einem Crashtest wurde am Beispiel eines nachtr\u00c3\u00a4glich mit eingebauter Gasanlage versehenen Opel Astra Caravans ein schwerer Auffahrunfall simuliert. 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