{"id":7075,"date":"2008-03-14T09:54:41","date_gmt":"2008-03-14T09:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/14\/retro-classics-2008-streamliner-mercedes-benz-w-196-r-rennlegende-in-stuttgart\/"},"modified":"2012-06-29T09:05:19","modified_gmt":"2012-06-29T09:05:19","slug":"retro-classics-2008-streamliner-mercedes-benz-w-196-r-rennlegende-in-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/14\/retro-classics-2008-streamliner-mercedes-benz-w-196-r-rennlegende-in-stuttgart\/","title":{"rendered":"Retro Classics 2008: Streamliner Mercedes-Benz W 196 R-Rennlegende in Stuttgart"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_w_196_r_front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"157\"  alt=\"Mercedes_w_196_r_front\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/14\/mercedes_w_196_r_front.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der Mercedes-Benz <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mercedes-Benz_W196\">W 196<\/a> R geh\u00c3\u00b6rt ohne Zweifel zu den <a href=\"http:\/\/cms.messe-stuttgart.de\/cms\/retro-infos-besucher-schwerpunkte000.0.html\">Hauptattraktionen<\/a> der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/retro_classics_stuttgart\/index.html\">Retro Classics 2008<\/a>. In den Jahre 1954 und 1955 z\u00c3\u00a4hlte dieses Meisterwerk von Mercedes-Benz zu dem Besten, was die Rennszene zu bieten hatte. Damals war noch die <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_du_Sport_Automobile\">Commission Sportive Internationale<\/a> (CSI) f\u00c3\u00bcr das Reglement der Grand-Prix verantwortlich. Im Design zeichnet sich der W 196 R insbesondere durch seinen Stromlinienbau aus, der auf der einen Seite f\u00c3\u00bcr ein spektakul\u00c3\u00a4res Aussehen sorgte und zum anderen noch f\u00c3\u00bcr eine gute Aerodynamik sorgte.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/14\/\/mercedes_w_196_r_side_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"170\"  alt=\"Mercedes_w_196_r_side_1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/14\/mercedes_w_196_r_side_1.jpg\" \/><\/a> <br \/>Unter der formsch\u00c3\u00b6nen Karosserie befindet sich ein Viertakt-Ottomotor mit Direkteinspritzung und 8 Zylindern, der anfangs mit 265 PS aufwartete und sp\u00c3\u00a4ter mit noch st\u00c3\u00a4rkeren 290 PS auf die Piste ging. Auf der Rennstrecke gab seit der Einf\u00c3\u00bchrung des Mercedes-Benz 196 R nichts mehr zu lachen. Mit einer H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von mehr als 300 km\/h fuhr der Streamliner allen davon. <br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_w_196_r_cockpit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"265\"  alt=\"Mercedes_w_196_r_cockpit\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/14\/mercedes_w_196_r_cockpit.jpg\" \/><\/a> <br \/>Diese Leistungen waren nicht zuletzt auf die gute Ingenieursarbeit zur\u00c3\u00bcckzuf\u00c3\u00bchren, neben neuartigem Design und damit verbundenen aerodynamischen Vorteilen, trug insbesondere die Verlagerung von schweren Teilen im Inneren des Fahrzeuges zu einer optimalen Kurvenlage bei.Wasser- und \u00c3lk\u00c3\u00bchler ganz nach vorn, Treibstoff- und \u00c3ltank ganz nach hinten. <br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mercedes_w_196_r_side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"222\"  alt=\"Mercedes_w_196_r_side\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/14\/mercedes_w_196_r_side.jpg\" \/><\/a> <br \/>Die erfolgreiche Rennbilanz des W 196 R von Mercedes-Benz kann sich sehen lassen: 9 Grand-Prix-Siege, 8 Pole Positions von insgesamt 12 Rennen, an denen er eingesetzt wurde, sowie 2 Weltmeisterschaften in den Jahren 1954 und 1955. Die Fahrertitel sicherte sich Rennlegende <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Juan_Manuel_Fangio\">Juan Manuel Fangio<\/a> aus Argentinien. Wer die Retro Classics 2008 in Stuttgart besuchen m\u00c3\u00b6chte, sollte an dieser Attraktion nicht einfach nur vorbeilaufen.<\/p>\n<p>(Bilder:dasautoblog.com\/Christian Sander)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Mercedes-Benz W 196 R geh\u00c3\u00b6rt ohne Zweifel zu den Hauptattraktionen der Retro Classics 2008. In den Jahre 1954 und 1955 z\u00c3\u00a4hlte dieses Meisterwerk von Mercedes-Benz zu dem Besten, was die Rennszene zu bieten hatte. Damals war noch die Commission Sportive Internationale (CSI) f\u00c3\u00bcr das Reglement der Grand-Prix verantwortlich. 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