{"id":7083,"date":"2008-03-13T15:47:02","date_gmt":"2008-03-13T15:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/13\/f360-modena-stretchlimo-ferrari-meckert\/"},"modified":"2012-06-29T09:05:15","modified_gmt":"2012-06-29T09:05:15","slug":"f360-modena-stretchlimo-ferrari-meckert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/13\/f360-modena-stretchlimo-ferrari-meckert\/","title":{"rendered":"F360 Modena Stretchlimo: Ferrari meckert"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/13\/ferrari_stretchlimo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"134\"  alt=\"Ferrari_stretchlimo\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/13\/ferrari_stretchlimo.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/wahnsinn-auf-it.html\">Ferrari-Tuning<\/a> &#8211; auch wenn alles andere als n\u00c3\u00b6tig &#8211; geh\u00c3\u00b6rt zur festen Gr\u00c3\u00b6\u00c3e in der Branche der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/lsd-bietet-flge.html\">Automobilveredler.<\/a> F\u00c3\u00bcr die einen Blasphemie, f\u00c3\u00bcr die anderen Himmel auf Erden. Letzteres trifft auch auf den Briten Dan Cowley zu, der im Besitz eines aufgem\u00c3\u00b6belten F360 Modena ist. Allerdings unterscheidet sich sein Schmuckst\u00c3\u00bcck in feinen Details von denen der meisten Tuning-Objekte.<\/p>\n<p>Wo sich das Tuning normalerweise auf dicke Felgen, flache Karossen und mehr Power aufh\u00c3\u00a4lt, geht Dan Cowley einen anderen Weg. Er lie\u00c3 den Ferrari zu einer Stretchlimousine umr\u00c3\u00bcsten, die knapp zwei Meter l\u00c3\u00a4nger ist als das Original und ganzen acht Personen (vorher zwei!) Platz bietet, standesgem\u00c3\u00a4\u00c3 nat\u00c3\u00bcrlich auf Kohlefaser-Bestuhlung. Und da das Monstrum nicht zum Eigenbedarf gedacht ist, wird es vermietet. F\u00c3\u00bcr g\u00c3\u00bcnstige 700 britische Pfund (ungef\u00c3\u00a4hr 1000 Euro)pro Stunde. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/13\/ferrari_stretchlimo2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"256\"  alt=\"Ferrari_stretchlimo2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/13\/ferrari_stretchlimo2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/01\/ferrari-330-tri.html\">Ferrari<\/a> selbst zeigt sich aber garnicht sonderlich erfreut \u00c3\u00bcber den Umbau und lie\u00c3 kurzerhand die Anw\u00c3\u00a4lte los, um Cawley davon zu \u00c3\u00bcberzeugen, alle Ferrari-Embleme zu entfernen. Es handele sich schlie\u00c3lich nicht mehr um einen solchen und Cawley verletze das Copyright des &#8220;Cavallino Rampante&#8221;. <\/p>\n<p>Cawley reagiert darauf so: &#8220;So etwas sollte nicht Schule machen, dass man mit seinem Eigentum nicht mehr machen kann, was man will.&#8221;<\/p>\n<p>Recht hat er, bei aller Liebe zu den italienischen Pferdchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari-Tuning &#8211; auch wenn alles andere als n\u00c3\u00b6tig &#8211; geh\u00c3\u00b6rt zur festen Gr\u00c3\u00b6\u00c3e in der Branche der Automobilveredler. F\u00c3\u00bcr die einen Blasphemie, f\u00c3\u00bcr die anderen Himmel auf Erden. Letzteres trifft auch auf den Briten Dan Cowley zu, der im Besitz eines aufgem\u00c3\u00b6belten F360 Modena ist. 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