{"id":7112,"date":"2008-03-12T13:56:59","date_gmt":"2008-03-12T13:56:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/12\/genf-2008-bmw-x5-vision-efficientdynamics\/"},"modified":"2012-06-29T09:05:08","modified_gmt":"2012-06-29T09:05:08","slug":"genf-2008-bmw-x5-vision-efficientdynamics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/12\/genf-2008-bmw-x5-vision-efficientdynamics\/","title":{"rendered":"Genf 2008: BMW X5 Vision EfficientDynamics"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/bmw_x5_activehybrid3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Bmw_x5_activehybrid3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/12\/bmw_x5_activehybrid3.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.bmw.de\/de\/de\/\">BMW<\/a> zeigt nach der Pr\u00c3\u00a4sentation des <a href=\"http:\/\/www.bmw.com\/com\/de\/newvehicles\/x6\/x6\/2007\/experience\/phase_1\/experience.html\">X6<\/a> ActiveHybrid, der gemeinsam mit GM und <a href=\"http:\/\/www.daimler.com\/dccom_de\">Daimler<\/a> entwickelt und auf der IAA 2007 vorgestellt wurde, nun den X5 Vision EfficientDynamics in <a href=\"http:\/\/www.salon-auto.ch\/de\/\">Genf<\/a>. Angetrieben wird er von einem 2,0 Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Einspritzung aus dem 123d. Seine Leistung betr\u00c3\u00a4gt wie gehabt 204 PS mit einem maximalen Drehmoment von 400 Nm.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/12\/\/bmw_x5_activehybrid1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"Bmw_x5_activehybrid1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/12\/bmw_x5_activehybrid1.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Zur Unterst\u00c3\u00bctzung des Selbstz\u00c3\u00bcnders steht ein Elektromotor mit 15 Kilowatt zur Verf\u00c3\u00bcgung, der es auf ein Drehmoment von 210 Newtonmeter bringt. Weil diese Extrapower dem Fahrer nur beim Beschleunigen hilft, spricht man hier von einem Mildhybrid. Trotzdem reichen die insgesamt 224 Pferde unter der Haube aus, um den X5 in 8,9 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen. Die neue <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/03\/zf-investiert-8.html\">8-Gang-Automatik<\/a> von <a href=\"http:\/\/www.zf.com\/content\/de\/import\/zf_konzern\/startseite\/Startseite.html\">ZF<\/a>, die im Herbst erstmals im neuen 7\u00c2\u00b4er ihre Premiere feiert, wird helfen den Spritverbrauch zu senken. Vor dem Jahr 2010 rechnet BMW allerdings nicht mit einer Serienfertigung. (Bilder: leblogauto)<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/12\/\/bmw_x5_vision.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"350\"  alt=\"Bmw_x5_vision\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/12\/bmw_x5_vision.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW zeigt nach der Pr\u00c3\u00a4sentation des X6 ActiveHybrid, der gemeinsam mit GM und Daimler entwickelt und auf der IAA 2007 vorgestellt wurde, nun den X5 Vision EfficientDynamics in Genf. Angetrieben wird er von einem 2,0 Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Einspritzung aus dem 123d. Seine Leistung betr\u00c3\u00a4gt wie gehabt 204 PS mit einem maximalen Drehmoment von 400 Nm. 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