{"id":7121,"date":"2008-03-12T20:29:04","date_gmt":"2008-03-12T20:29:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/12\/neue-brennstoffzelle-vom-forschungszentrum-julich\/"},"modified":"2012-06-29T09:05:13","modified_gmt":"2012-06-29T09:05:13","slug":"neue-brennstoffzelle-vom-forschungszentrum-julich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/12\/neue-brennstoffzelle-vom-forschungszentrum-julich\/","title":{"rendered":"Neue Brennstoffzelle vom Forschungszentrum J\u00c3\u00bclich"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/hochtemperaturbrennstoffzelle.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/12\/hochtemperaturbrennstoffzelle.jpg\" alt=\"Hochtemperaturbrennstoffzelle\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/toyota-brennsto.html\">Brennstoffzellen<\/a> sind bekannt f\u00c3\u00bcr ihren hohen Wirkungsgrad und die Erzeugung sauberer Energie in Form von W\u00c3\u00a4rme und Strom. Eine der bekanntesten Vertreter auf dem Markt ist die Polymer-Brennstoffzelle, die mit reinem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben wird. Das <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/toyota-brennsto.html\">Forschungszentrum J\u00c3\u00bclich<\/a> arbeitet derzeit an einer neuen Form, der <a href=\"http:\/\/www.solarserver.de\/news\/news-6065.html\">Hochtemperatur-Brennstoffzelle<\/a>.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/12\/\/lageplan_fz_jlich.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"273\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/12\/lageplan_fz_jlich.jpg\" alt=\"Lageplan_fz_jlich\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Mit ihr\u00a0 k\u00c3\u00b6nnen Treibstoffe wie Diesel, Benzin oder Methanol mit geringem Arbeitsaufwand eingesetzt werden. Die entsprechenden Werkstoffe f\u00c3\u00bcr die Fertigung dieser neuen Technologie liefert der Stahlkonzern <a href=\"http:\/\/www.thyssenkrupp.de\/\">Thyssen Krupp<\/a> VDM. Die beiden genannten Brennstoffzellen unterscheiden sich wesentlich in der Betriebstemperatur. So\u00a0 erreicht die Polymer-Brennstoffzelle Temperaturen von 80 bis 120 Grad Celsius, bei der Hochtemperatur-Brennstoffzelle klettern die Temperaturen auf 1000 Grad. Derzeit arbeitet unter anderem auch <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.de\/vwcms_publish\/vwcms\/master_public\/virtualmaster\/de3.html\">Volkswagen<\/a> an der noch effizienteren Form der Brennstoffzelle.(Bilder: fz-j\u00c3\u00bclich\/linear)<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brennstoffzellen sind bekannt f\u00c3\u00bcr ihren hohen Wirkungsgrad und die Erzeugung sauberer Energie in Form von W\u00c3\u00a4rme und Strom. Eine der bekanntesten Vertreter auf dem Markt ist die Polymer-Brennstoffzelle, die mit reinem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben wird. Das Forschungszentrum J\u00c3\u00bclich arbeitet derzeit an einer neuen Form, der Hochtemperatur-Brennstoffzelle. Mit ihr\u00a0 k\u00c3\u00b6nnen Treibstoffe wie Diesel, Benzin oder [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":19060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-7121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alternative-antriebe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19061,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121\/revisions\/19061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}