{"id":7181,"date":"2008-03-08T12:16:36","date_gmt":"2008-03-08T12:16:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/08\/artega-zeigt-seinen-gt-in-genf\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:51","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:51","slug":"artega-zeigt-seinen-gt-in-genf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/08\/artega-zeigt-seinen-gt-in-genf\/","title":{"rendered":"Artega zeigt seinen GT in Genf"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_artegagt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/08\/2008_artegagt.jpg\" alt=\"2008_artegagt\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Kurz vor der Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge l\u00c3\u00a4sst es sich <a href=\"http:\/\/www.artega.de\/index.php\">Artega<\/a> nicht nehmen, seinen <a href=\"http:\/\/www.artega.de\/index.php?a=121\">Sportler GT<\/a> nochmal in <a href=\"http:\/\/www.salon-auto.ch\/de\/\">Genf<\/a> dem Publikum zu pr\u00c3\u00a4sentieren. Zudem gibt es eine streng limitierte Auftaktserie von 99 Exemplaren namens &#8220;Intro 2008&#8221;. Unter der Haube schlummert ein 3,6 Sechszylinder mit 300 PS, der dem GT auf eine Spitzengeschwindigkeit von 270 km\/h verhilft.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/08\/\/2008_artegagt_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/08\/2008_artegagt_2.jpg\" alt=\"2008_artegagt_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>In Genf l\u00c3\u00a4sst Artega dem Publikum auch Einblicke auf das beeindruckende Leichtbaukonzept mit Aluminium, hochfesten St\u00c3\u00a4hlen und diversen kohlefaserverst\u00c3\u00a4rkten Verbundwerkstoffen. Bereits f\u00c3\u00bcr 75.000 Euro ist der Artega GT zu haben, nicht gerade billig, aber im Vergleich zu anderen Sportlern ein durchaus gerechtfertigter Preis. (Bilder: leblogauto)<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_artegagt_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/08\/2008_artegagt_.jpg\" alt=\"2008_artegagt_\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kurz vor der Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge l\u00c3\u00a4sst es sich Artega nicht nehmen, seinen Sportler GT nochmal in Genf dem Publikum zu pr\u00c3\u00a4sentieren. Zudem gibt es eine streng limitierte Auftaktserie von 99 Exemplaren namens &#8220;Intro 2008&#8221;. Unter der Haube schlummert ein 3,6 Sechszylinder mit 300 PS, der dem GT auf eine Spitzengeschwindigkeit von 270 km\/h [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":18849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127,35],"tags":[],"class_list":["post-7181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autosalon-genf","category-exoten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7181"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18851,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7181\/revisions\/18851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}