{"id":7235,"date":"2008-03-07T11:33:36","date_gmt":"2008-03-07T11:33:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/07\/genf-2008-honda-prasentiert-seinen-neuen-accord\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:47","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:47","slug":"genf-2008-honda-prasentiert-seinen-neuen-accord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/07\/genf-2008-honda-prasentiert-seinen-neuen-accord\/","title":{"rendered":"Genf 2008: Honda pr\u00c3\u00a4sentiert seinen neuen Accord"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_honda_accord_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_honda_accord_02.jpg\" alt=\"2008_honda_accord_02\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.honda.de\/\">Honda<\/a> pr\u00c3\u00a4sentiert dem Publikum auf dem <a href=\"http:\/\/www.salon-auto.ch\/de\/\">Genfer Automobil Salon<\/a> die neueste Version des <a href=\"http:\/\/www.honda.de\/content\/automobile\/modelle_accord_limousine.html\">Accord<\/a>, der wie gewohnt sowohl als Limousine sowie als Kombi zu haben ist. Durch eine breitere Karosserie und einer reduzierten H\u00c3\u00b6he soll der Japaner noch dynamischer wirken. Bei den Motoren stehen drei verschiedene Aggregate zur Auswahl. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/07\/\/2008_honda_accord_06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_honda_accord_06.jpg\" alt=\"2008_honda_accord_06\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n<p> Das \u00c3\u00bcberarbeitete 2,2-Liter Common-Rail-Triebwerk leistet 150 PS und entfaltet ein Drehmoment von 350 Nm. Bei den Benzinern kann man zwischen einem 2,0-Liter-Motor mit 156 PS oder einem 2,4-Liter-Motor mit 200 PS entscheiden. Bei allen Aggregaten kommt ein manuelles Sechsganggetriebe zum Einsatz, wobei bei die Benzinmotoren optional mit einer F\u00c3\u00bcnfstufen-Automatik kombiniert werden k\u00c3\u00b6nnen.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_honda_accord_14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_honda_accord_14.jpg\" alt=\"2008_honda_accord_14\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda pr\u00c3\u00a4sentiert dem Publikum auf dem Genfer Automobil Salon die neueste Version des Accord, der wie gewohnt sowohl als Limousine sowie als Kombi zu haben ist. Durch eine breitere Karosserie und einer reduzierten H\u00c3\u00b6he soll der Japaner noch dynamischer wirken. Bei den Motoren stehen drei verschiedene Aggregate zur Auswahl. 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