{"id":7237,"date":"2008-03-07T15:47:31","date_gmt":"2008-03-07T15:47:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/07\/der-think-ox-feiert-in-genf-seine-weltpremiere\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:49","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:49","slug":"der-think-ox-feiert-in-genf-seine-weltpremiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/07\/der-think-ox-feiert-in-genf-seine-weltpremiere\/","title":{"rendered":"Der Think Ox feiert in Genf seine Weltpremiere"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/2008_thinkox_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"2008_thinkox_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_thinkox_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der norwegische Hersteller von <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/02\/schweizer-firma.html\">Elektrofahrzeugen<\/a> Think schickt beim <a href=\"http:\/\/www.salon-auto.ch\/de\/\">Genfer Automobil Salon<\/a> seinen neuen Ox ins Rennen. Auf Touren gebracht wird er von einem 60 Kilowatt starkem Elektromotor, der es auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 135 km\/h bringt. Ausgelegt ist der Ox laut Think f\u00c3\u00bcr f\u00c3\u00bcnf Personen, f\u00c3\u00bcr eine bessere Sicht sollen die gro\u00c3en Glasfl\u00c3\u00a4chen rundherum sorgen.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/07\/\/2008_thinkox_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"2008_thinkox_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_thinkox_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/deutsche-autohe.html\">Lithium-Ionen-Batterien<\/a> k\u00c3\u00b6nnen genug Energie speichern, um eine Strecke von 200 Kilometer zur\u00c3\u00bcckzulegen, im Stadtverkehr sollen sogar 250 Kilometer machbar sein. Neben einem Bordcomputer geh\u00c3\u00b6ren auch ein Infotainment- und ein Telematik-System zur Serienausstattung des Ox.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/07\/\/2008_thinkox_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"2008_thinkox_3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/07\/2008_thinkox_3.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der norwegische Hersteller von Elektrofahrzeugen Think schickt beim Genfer Automobil Salon seinen neuen Ox ins Rennen. Auf Touren gebracht wird er von einem 60 Kilowatt starkem Elektromotor, der es auf eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von 135 km\/h bringt. 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