{"id":7249,"date":"2008-03-05T17:39:45","date_gmt":"2008-03-05T17:39:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/05\/genf-2008-dampfhammer-corvette-zr1\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:36","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:36","slug":"genf-2008-dampfhammer-corvette-zr1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/03\/05\/genf-2008-dampfhammer-corvette-zr1\/","title":{"rendered":"Genf 2008: Dampfhammer Corvette ZR1"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/corvette_zr1_genf_2008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"142\"  alt=\"Corvette_zr1_genf_2008\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/05\/corvette_zr1_genf_2008.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Corvette ist jedes Jahr f\u00c3\u00bcr ein Highlight gut. Nach der Z06 gibt es dieses Jahr die Neuauflage der ZR1. Der V8, beim Vormodell noch ein 4-Ventil Sauger, ist jetzt kompressoraufgeladen. Der 6.2 Liter Motor bringt \u00c3\u00bcber 620 PS und 807 Nm. Somit ist die neue Corvette ZR1 das st\u00c3\u00a4rkste und mit 320 km\/h auch das schnellste Serienauto das GM bis dato gebaut hat. In Punkto Aerodynamik wurde einiges vom <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/corvette-z06--a.html\">GT3 Rennauto<\/a> \u00c3\u00bcbernommen. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/03\/05\/\/corvette_zr1_cockpit_genf_2008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"Corvette_zr1_cockpit_genf_2008\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/05\/corvette_zr1_cockpit_genf_2008.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Auch von den Fahrleistungen her m\u00c3\u00bcsste sich die ZR1 auf Augenh\u00c3\u00b6he mit dem Renner sein. Bleibt abzuwarten ob wir das Geschoss mal testen k\u00c3\u00b6nnen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/corvette_zr1_hood.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"702\"  alt=\"Corvette_zr1_hood\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/05\/corvette_zr1_hood.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Ein Glasseinsatz in der Haube gibt den Blick auf das V8 Aggregat frei. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/corvette_zr1_heck_genf_2008.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"314\"  alt=\"Corvette_zr1_heck_genf_2008\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/03\/05\/corvette_zr1_heck_genf_2008.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corvette ist jedes Jahr f\u00c3\u00bcr ein Highlight gut. Nach der Z06 gibt es dieses Jahr die Neuauflage der ZR1. 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