{"id":7274,"date":"2008-02-29T20:18:44","date_gmt":"2008-02-29T20:18:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/29\/genf-2008-bentley-zagato-gtz\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:26","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:26","slug":"genf-2008-bentley-zagato-gtz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/29\/genf-2008-bentley-zagato-gtz\/","title":{"rendered":"Genf 2008: Bentley Zagato GTZ"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz__3_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"172\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz__3_.jpg\" alt=\"Bentley_zagato_gtz__3_\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Es ist in der letzten Dekade ruhig um die Designschmiede <a href=\"http:\/\/www.zagato.it\/ukprofzc.htm\">Zagato<\/a> geworden. Die Zeiten, in denen die Mail\u00c3\u00a4nder jedes Jahr bis zu acht neue Modelle entwerfen durften, sind l\u00c3\u00a4ngst vorbei. Und doch bleiben sie in Erinnerung, die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/astonmartin\/index.html\">Aston Martins<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/ferrari\/index.html\">Ferraris<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/alfa_romeo\/index.html\">Alfa Romeos<\/a> mit dem &#8220;<a href=\"http:\/\/www.zagato.it\/uklistzc.htm\">Z<\/a>&#8220;. Ob dies auch f\u00c3\u00bcr den neuesten Entwurf des 1919 gegr\u00c3\u00bcndeten Designerb\u00c3\u00bcros gilt, bleibt abzuwarten &#8211; sieht dieser doch eher einem Tuning-Vergehen \u00c3\u00a4hnlich. <\/p>\n<p>Als Vorlage diente der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/bentley-contine.html\">Bentley Continental GT Speed<\/a>, dessen Linienf\u00c3\u00bchrung noch erkennbar ist. Doch beim Betrachten der Front f\u00c3\u00bchlt man sich unweigerlich an einen Bugatti Veyron erinnert, dem K\u00c3\u00bchlergrill sei Dank. Spinnt man den Faden weiter, so l\u00c3\u00a4sst sich auch eine gewisse \u00c3&#8221;hnlichkeit mit dem <a href=\"http:\/\/www.thamesweb.co.uk\/windsor\/windsor2002\/jubilee\/statebentley.html\">Arbeitsgef\u00c3\u00a4hrt der Queen<\/a> feststellen, wohingegen am anderen Ende der Porsche 911 gr\u00c3\u00bc\u00c3en l\u00c3\u00a4sst. Das alles hinterl\u00c3\u00a4sst einen eher &#8220;aufgemotzen&#8221; Eindruck. Aber gut, warten wir wenigstens bis zum Vorstellungstermin auf dem Genfer Autosalon, bevor eine Entscheidung \u00c3\u00bcber Top oder Flop f\u00c3\u00a4llt. Dann werden auch die Details bekannt. <\/p>\n<p>Bilder: <a href=\"http:\/\/www.leblogauto.com\/2008\/02\/geneve-zagato-bentley-gtz.html\">Le Blog Auto<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz__2__2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"299\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz__2__2.jpg\" alt=\"Bentley_zagato_gtz__2__2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz_sketch.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"221\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz_sketch.jpg\" alt=\"Bentley_zagato_gtz_sketch\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"260\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/29\/bentley_zagato_gtz.jpg\" alt=\"Bentley_zagato_gtz\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es ist in der letzten Dekade ruhig um die Designschmiede Zagato geworden. 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