{"id":7398,"date":"2008-02-16T15:01:15","date_gmt":"2008-02-16T15:01:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/16\/peugeot-25-jahriges-jubilaum-des-205\/"},"modified":"2012-06-29T09:04:02","modified_gmt":"2012-06-29T09:04:02","slug":"peugeot-25-jahriges-jubilaum-des-205","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/16\/peugeot-25-jahriges-jubilaum-des-205\/","title":{"rendered":"Peugeot: 25-j\u00c3\u00a4hriges Jubil\u00c3\u00a4um des 205"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/peugeot205.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"173\"  alt=\"Peugeot205\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/16\/peugeot205.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Am 20.Februar 1983 brachte <a href=\"http:\/\/www.peugeot.de\/home\/\">Peugeot<\/a> den <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Peugeot_205\">205<\/a> als Nachfolger des 104 auf den Markt, wobei die Produktion 1998 endg\u00c3\u00bcltig eingestellt wurde. Von dem Bestseller wurden 5,278 Millionen Einheiten verkauft, darunter\u00a0 die Fliesshecklimousine, das <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/volkswagen-toua.html\">Cabriolet<\/a> und die Kastenwagen-Variante. Stolz war der Autobauer damals auf die erstmalige Einf\u00c3\u00bchrung eines <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/01\/rolls-royce-erw.html\">Dieselmotors<\/a> in den 205, wobei dieser noch dazu sehr sparsam und robust war.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/16\/\/peugeot205turbo16_2_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Peugeot205turbo16_2_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/16\/peugeot205turbo16_2_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Mit dem 1983 eingef\u00c3\u00bchrten und limitierten 205 Turbo 16, welcher in der Rennversion 300 PS leistete, gewannen die Franzosen im darauffolgenden Jahr in Finnland den ersten <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/02\/wrc-latvala-gew.html\">WM-Lauf<\/a>. Nur ein Jahr sp\u00c3\u00a4ter konnte sich Peugeot den Titel sowohl in der Fahrer- als auch der Marken-Weltmeisterschaft sichern, eine Saison sp\u00c3\u00a4ter erfolgte die Verteidigung des Marken-Titels.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/16\/\/peugeot_205_multi_durisotti.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"235\"  alt=\"Peugeot_205_multi_durisotti\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/16\/peugeot_205_multi_durisotti.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 20.Februar 1983 brachte Peugeot den 205 als Nachfolger des 104 auf den Markt, wobei die Produktion 1998 endg\u00c3\u00bcltig eingestellt wurde. 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