{"id":7552,"date":"2008-02-02T12:00:27","date_gmt":"2008-02-02T12:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/02\/abt-legt-hand-an-den-audi-r8\/"},"modified":"2012-06-29T09:03:37","modified_gmt":"2012-06-29T09:03:37","slug":"abt-legt-hand-an-den-audi-r8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/02\/02\/abt-legt-hand-an-den-audi-r8\/","title":{"rendered":"Abt legt Hand an den Audi R8"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/02\/abt_audi_r8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"138\"  alt=\"Abt_audi_r8\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/02\/abt_audi_r8.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Es gibt Autos, die so perfekt sind, dass jegliches Tuning \u00c3\u00bcberfl\u00c3\u00bcssig ist. Meiner Meinung nach geh\u00c3\u00b6rt zu dieser, zugegeben recht kleinen Gruppe, auch der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2008\/01\/audi-r8-kommt-n.html\">Audi R8<\/a>. Trotzdem lassen es sich die Veredler nicht nehmen, auch dieser automobilen Sch\u00c3\u00b6nheit immer noch Fl\u00c3\u00bcgel, Schweller, etc. zu verpassen. Und nun gesellt sich auch Audi-Spezialist <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/da-die-la-auto-.html\">Abt<\/a> dazu.<\/p>\n<p>(Bilder:<a href=\"http:\/\/www.autoblog.com\/photos\/abt-r8-2\/619522\/\"> www.autoblog.com<\/a>)<\/p>\n<p>H\u00c3\u00a4lt sich an der Frontpartie das Tuning noch in Grenzen, hat es das sch\u00c3\u00b6ne Heck des Ingolst\u00c3\u00a4dters leider besonders schlimm erwischt. Endschalld\u00c3\u00a4mpfer, Spoiler, Sch\u00c3\u00bcrze &#8211; all das l\u00c3\u00a4sst den einst so wohlgeformten Hintern des R8 nun zum Kandidaten f\u00c3\u00bcr den n\u00c3\u00a4chsten &#8220;The Fast &amp; the Furious-Streifen&#8221; werden. Und das hat er nicht verdient. <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/02\/02\/abt_audi_r8_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"323\"  alt=\"Abt_audi_r8_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/02\/02\/abt_audi_r8_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Ganz zu schweigen von den knallrot abgesetzten Elementen an den Lufteinl\u00c3\u00a4ssen und der Hecksch\u00c3\u00bcrze. Dann nehme man noch unpassende Felgen im 20 Zoll-Format, die so gar nicht zur tollen Formgebung des Sportlers passen wollen. <\/p>\n<p>Wenigstens wurde der Motor unangetastet gelassen und ein (gl\u00c3\u00bccklicherweise) nicht sichtbares Sportfahrwerk eingebaut. Aber ich bin mir sicher, wenn man unter den Wagen schaut, erkennt man rote Sto\u00c3d\u00c3\u00a4mpfer&#8230;<\/p>\n<p>Wer auffallen will (und wem dazu ein normaler R8 nicht ausreicht), ist mit dem Abt bestens bedient. Wer das Understatement des Audi sch\u00c3\u00a4tzt, l\u00c3\u00a4sst vom Tuning eh die Finger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt Autos, die so perfekt sind, dass jegliches Tuning \u00c3\u00bcberfl\u00c3\u00bcssig ist. Meiner Meinung nach geh\u00c3\u00b6rt zu dieser, zugegeben recht kleinen Gruppe, auch der Audi R8. Trotzdem lassen es sich die Veredler nicht nehmen, auch dieser automobilen Sch\u00c3\u00b6nheit immer noch Fl\u00c3\u00bcgel, Schweller, etc. zu verpassen. Und nun gesellt sich auch Audi-Spezialist Abt dazu. (Bilder: www.autoblog.com) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,37],"tags":[],"class_list":["post-7552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-audi","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7552"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18243,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7552\/revisions\/18243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}