{"id":7635,"date":"2008-01-28T15:24:11","date_gmt":"2008-01-28T15:24:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/28\/porsche-gemballa-avalanche-gtr-800-evo-r-mehr-power-geht-kaum-noch\/"},"modified":"2012-06-29T09:03:23","modified_gmt":"2012-06-29T09:03:23","slug":"porsche-gemballa-avalanche-gtr-800-evo-r-mehr-power-geht-kaum-noch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/28\/porsche-gemballa-avalanche-gtr-800-evo-r-mehr-power-geht-kaum-noch\/","title":{"rendered":"Porsche Gemballa Avalanche GTR 800 Evo-R: Mehr Power geht kaum noch!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/porsche_gemballa_avalanche_gtr_800_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Porsche_gemballa_avalanche_gtr_800_\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/28\/porsche_gemballa_avalanche_gtr_800_.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der Stuttgarter Porsche-Tuner <a href=\"http:\/\/www.gemballa.de\/\">Gemballa<\/a> hat dem Turbo ein wenig auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen und sein Herz um 320 PS vergr\u00c3\u00b6ssert. Mit den 800 PS und 950 Nm Drehmoment knackt der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/09\/mehr_ist_mehr_p.html\">GTR<\/a> 800 Evo-R die 100 km\/h-Grenze in knapp 3,5 Sekunden. Schluss mit dem Vortrieb soll laut dem Tuner erst bei 330 km\/h sein. Gemballa musste f\u00c3\u00bcr die Leistungssteigerung die Pleuel und Kolben gegen St\u00c3\u00a4rkere tauschen, neue Turbolader verbauen, die Abgasanlage optimieren sowie die komplette Motorelektronik anpassen. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/01\/28\/\/gemballa_avalanche_gtr_800_evor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"Gemballa_avalanche_gtr_800_evor\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/28\/gemballa_avalanche_gtr_800_evor.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die neuen Sch\u00c3\u00bcrzen und Scheinwerfer, Endrohre sowie die verstellbaren Carbon-Fl\u00c3\u00bcgel sind in dem Aerodynamik-Paket im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/12\/gemballa_verbre.html\">Carrera GT<\/a>-Stil gehalten. Um der gewaltigen Leistung gerecht zu werden, wurde das Fahrwerk komplett umger\u00c3\u00bcstet sowie eine getriebeanpassung vorgenommen. Im Innenraum kann der potenzielle Kunde selbst entschieden, wieviel und wohin das edle Leder und Carbon verbaut werden soll.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/01\/28\/\/_porsche_gemballa_avalanche_gtr_800.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"_porsche_gemballa_avalanche_gtr_800\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/28\/_porsche_gemballa_avalanche_gtr_800.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Stuttgarter Porsche-Tuner Gemballa hat dem Turbo ein wenig auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen und sein Herz um 320 PS vergr\u00c3\u00b6ssert. 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