{"id":7640,"date":"2008-01-24T16:27:42","date_gmt":"2008-01-24T16:27:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/24\/scuderi-druckluft-hybrid-motor-mit-hochster-effizienz\/"},"modified":"2012-06-29T09:03:10","modified_gmt":"2012-06-29T09:03:10","slug":"scuderi-druckluft-hybrid-motor-mit-hochster-effizienz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/24\/scuderi-druckluft-hybrid-motor-mit-hochster-effizienz\/","title":{"rendered":"Scuderi Druckluft-Hybrid-Motor mit h\u00c3\u00b6chster Effizienz"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/scuderi_drucklufthybridmotor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"277\"  alt=\"Scuderi_drucklufthybridmotor\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/24\/scuderi_drucklufthybridmotor.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Laut der Studie eines unabh\u00c3\u00a4ngigen Labors ist der <a href=\"http:\/\/www.iaa.de\/archiv\/2006\/index.php?id=210&amp;no_cache=1&amp;L=0&amp;tx_ttnews%5Btt_news%5D=354&amp;tx_ttnews%5BbackPid%5D=209&amp;cHash=1f209f4bb8\">Druckluft-Hybrid-Motor<\/a> der <a href=\"http:\/\/www.scuderigroup.com\/\">Scuderi Group<\/a> leistungsf\u00c3\u00a4higer und kraftstoffeffizienter als <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/toyota-plant-hy.html\">Hybridmotoren<\/a> und herk\u00c3\u00b6mmliche Verbrennungsmotoren. Bei der Volllast-Studie wurde festgestellt, dass der Split-Cycle-Motor einen h\u00c3\u00b6heren Wirkungsgrad, sowie ein h\u00c3\u00b6heres Drehmoment als andere Motoren aufweist. Die gemessenen Stickoxidemissionen sind demnach 50 bis 80 Prozent geringer, als bei konventionellen Motoren.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/01\/24\/\/drucklufthybridmotor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"483\"  alt=\"Drucklufthybridmotor\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/24\/drucklufthybridmotor.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Bereits seit \u00c3\u00bcber zwei Jahren forschen und entwickeln mehrere Automobilhersteller an dem Druckluft-Hybrid-Motor. Neben der gr\u00c3\u00b6sseren Kraftstoffeffizienz als bei normalen Hybridmotoren, kommt hinzu, dass der Konzept-Motor ein 80 Prozent geringeren Schadstoffausstoss hat. Ob und wann \u00c3\u00bcberhaupt der erste Druckluft-Hybrid-Motor serienm\u00c3\u00a4ssig verbaut wird, steht bisher noch nicht fest.<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laut der Studie eines unabh\u00c3\u00a4ngigen Labors ist der Druckluft-Hybrid-Motor der Scuderi Group leistungsf\u00c3\u00a4higer und kraftstoffeffizienter als Hybridmotoren und herk\u00c3\u00b6mmliche Verbrennungsmotoren. Bei der Volllast-Studie wurde festgestellt, dass der Split-Cycle-Motor einen h\u00c3\u00b6heren Wirkungsgrad, sowie ein h\u00c3\u00b6heres Drehmoment als andere Motoren aufweist. Die gemessenen Stickoxidemissionen sind demnach 50 bis 80 Prozent geringer, als bei konventionellen Motoren. 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