{"id":7867,"date":"2008-01-11T03:46:24","date_gmt":"2008-01-11T03:46:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/11\/oct-treibt-den-20-tfsi-motor-von-volkswagen-zur-hochstleistung\/"},"modified":"2012-06-29T09:02:31","modified_gmt":"2012-06-29T09:02:31","slug":"oct-treibt-den-20-tfsi-motor-von-volkswagen-zur-hochstleistung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2008\/01\/11\/oct-treibt-den-20-tfsi-motor-von-volkswagen-zur-hochstleistung\/","title":{"rendered":"O.CT treibt den 2.0 TFSI-Motor von Volkswagen zur H\u00c3\u00b6chstleistung"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/oct_golf_gti_und_seat_leon.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"166\" alt=\"Oct_golf_gti_und_seat_leon\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/10\/oct_golf_gti_und_seat_leon.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a>Seit 1994 tunt das Unternehmen <a href=\"http:\/\/www.oct-tuning.com\/index.php\">O.CT<\/a> in Lustenau am Bodensee Fahrzeuge aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/volkswagen\/index.html\">Volkswagen-Konzern<\/a>. Nun k\u00c3\u00bcndigen die Leistungshungrigen Aufmotzer eine monumental starke Version des 2.0 TFSI-Aggregats an. Serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig mit einer Leistung von 240 PS im <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/seat-leon-cupra.html\">Seat Leon Cupra<\/a> ist der Motor schon nicht zu verachten. O.CT allerdings macht dem Turbo-Otto Beine und treibt ihn auf 315 PS. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2008\/01\/10\/\/oct_veredelt_den_seat_leon.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" alt=\"Oct_veredelt_den_seat_leon\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/10\/oct_veredelt_den_seat_leon.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>Da reines Chiptuning f\u00c3\u00bcr einen solchen Leistungssprung nicht ausreicht, greift man am Bodensee zu einem ge\u00c3\u00a4nderten Ladeluftk\u00c3\u00bchler, einer modifizierten Einspritzanlage und bringt zudem eine aufw\u00c3\u00a4ndige Edelstahl-Abgasanlage inklusive Sport-Kat zum Einsatz. Der Preis f\u00c3\u00bcr den hei\u00c3en Spanier liegt bei 6.717 Euro. Daf\u00c3\u00bcr sprintet er in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 265 km\/h. Neben dem Seat Leon Cupra begl\u00c3\u00bcckt man bei O.CT auch den Golf GTI mit einer Leistungssteigerung. Diese f\u00c3\u00a4llt allerdings etwas bescheidener aus: Bei 270 PS ist Schluss. Zus\u00c3\u00a4tzlich bietet der Tuner noch Zubeh\u00c3\u00b6r, wie Gewindefahrwerke, XXL-formatige Leichtmetalr\u00c3\u00a4der, oder eine Acht-Kolben-Sportbremsanlage mit pizzateller-gro\u00c3en Scheiben f\u00c3\u00bcr beide Fahrzeuge an. F\u00c3\u00bcr die ganz gro\u00c3e Show sind ma\u00c3geschneiderte Carbonabdeckungen f\u00c3\u00bcr diverse Bereiche des Motorraums erh\u00c3\u00a4ltlich.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/oct_veredelt_den_golf_gti.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"313\" alt=\"Oct_veredelt_den_golf_gti\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2008\/01\/10\/oct_veredelt_den_golf_gti.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit 1994 tunt das Unternehmen O.CT in Lustenau am Bodensee Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern. Nun k\u00c3\u00bcndigen die Leistungshungrigen Aufmotzer eine monumental starke Version des 2.0 TFSI-Aggregats an. Serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig mit einer Leistung von 240 PS im Seat Leon Cupra ist der Motor schon nicht zu verachten. O.CT allerdings macht dem Turbo-Otto Beine und treibt ihn auf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":256,"featured_media":17640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64,37,11],"tags":[],"class_list":["post-7867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seat","category-tuning","category-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17642,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7867\/revisions\/17642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}