{"id":8043,"date":"2007-12-22T17:47:07","date_gmt":"2007-12-22T17:47:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/22\/direktschaltgetriebe-jetzt-auch-fur-den-golf-erhaltlich\/"},"modified":"2012-06-29T09:01:54","modified_gmt":"2012-06-29T09:01:54","slug":"direktschaltgetriebe-jetzt-auch-fur-den-golf-erhaltlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/22\/direktschaltgetriebe-jetzt-auch-fur-den-golf-erhaltlich\/","title":{"rendered":"Direktschaltgetriebe jetzt auch f\u00c3\u00bcr den Golf erh\u00c3\u00a4ltlich"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dsg.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"232\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/22\/dsg.jpg\" alt=\"Dsg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>F\u00c3\u00bcr den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/vw-golf-vl-komm.html\">Golf<\/a> und den Golf Plus bietet VW jetzt auch ein Siebengang-<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/wie-funktionier.html\">Direktschaltgetriebe<\/a> an. F\u00c3\u00bcr den 122 PS starken 1,4 Liter-Turbo-Ottomtor und das 1,9 Liter-Dieselaggregat mit 105 PS bieten die Wolfsburger das Doppelkupplungsgetriebe an. Bisher wurde die Automatik nur f\u00c3\u00bcr st\u00c3\u00a4rkere Motorvisionen angeboten, nun ist sie f\u00c3\u00bcr 1750 Euro erh\u00c3\u00a4ltlich. Gegen\u00c3\u00bcber einer Handschaltung garantiert <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/neus-vw-werk-in.html\">VW<\/a> bis zu einem halben Liter weniger Spritverbrauch auf 100 Kilometer.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/22\/\/dsg_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"324\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/22\/dsg_.jpg\" alt=\"Dsg_\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Getriebe arbeitet mit 2 Kupplungen, eine Unterbrechnung der Zugkraft, wie bei einer herk\u00c3\u00b6mmlichen Handschaltung, findet bei dem DSG nicht statt. Das Wechseln der Zahnradpaare erfolgt bei dem Getriebe unabh\u00c3\u00a4ngig vom Gangwechsel. Wenn nun den Fahrer vom ersten in den zweiten Gang wechselt, geschieht folgendes: Die Kupplung(rot) auf der Welle mit dem ersten Gang \u00c3\u00b6ffnet, w\u00c3\u00a4rend die zweite Kupplung(gr\u00c3\u00bcn) auf der Welle mit dem schon vorher eingelegten Gang, geschlossen wird.<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00c3\u00bcr den Golf und den Golf Plus bietet VW jetzt auch ein Siebengang-Direktschaltgetriebe an. F\u00c3\u00bcr den 122 PS starken 1,4 Liter-Turbo-Ottomtor und das 1,9 Liter-Dieselaggregat mit 105 PS bieten die Wolfsburger das Doppelkupplungsgetriebe an. Bisher wurde die Automatik nur f\u00c3\u00bcr st\u00c3\u00a4rkere Motorvisionen angeboten, nun ist sie f\u00c3\u00bcr 1750 Euro erh\u00c3\u00a4ltlich. Gegen\u00c3\u00bcber einer Handschaltung garantiert VW [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":17304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17305,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8043\/revisions\/17305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}