{"id":8093,"date":"2007-12-18T17:53:02","date_gmt":"2007-12-18T17:53:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/18\/rinspeed-will-mit-seinem-squba-abtauchen\/"},"modified":"2012-06-29T09:01:45","modified_gmt":"2012-06-29T09:01:45","slug":"rinspeed-will-mit-seinem-squba-abtauchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/18\/rinspeed-will-mit-seinem-squba-abtauchen\/","title":{"rendered":"Rinspeed will mit seinem sQuba abtauchen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/rinspeed_squba.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/18\/rinspeed_squba.jpg\" alt=\"Rinspeed_squba\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Die Schweizer Tuningfirma <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/neue-studie-rin.html\">Rinspeed<\/a> mit dessen Chef Frank M. Riederknecht ist vielen ein Begriff. Was die Tuner aber auf dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/03\/plakatdesign_au.html\">Genfer Autosalon<\/a> im M\u00c3\u00a4rz 2008 pr\u00c3\u00a4sentieren werden, damit h\u00c3\u00a4tten wohl die wenigsten gerechnet. Mit der Studie &#8220;sQuba&#8221;, die v\u00c3\u00b6llig autonom auf der Strasse fahren kann, soll es bis zu zehn Meter tief unter Wasser gehen. Als Grundlage dient der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/lotus-elise-s40.html\">Lotus Elise<\/a> mit seinen 3,79 Meter L\u00c3\u00a4nge und dem Heckantrieb. Mit einem sogenannten &#8220;Null-Emissions-Antrieb&#8221;, der aus einem drehmomentstarken Elektromotor mit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/deutsche-autohe.html\">Lithium-Ionen-Batterie<\/a> besteht, werden die Hinterr\u00c3\u00a4der angetrieben.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/18\/\/rinspeed_squba_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/18\/rinspeed_squba_2.jpg\" alt=\"Rinspeed_squba_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Auf dem Wasser sorgen dann zwei integrierte Propeller f\u00c3\u00bcr den Vorschub und beim Tauchen lassen den Fahrer zwei Jetantriebe im Bug auch nicht im Stich. Die str\u00c3\u00b6mungsg\u00c3\u00bcnstige Leichtbaukarosserie aus Karbonteilen sorgt f\u00c3\u00bcr geringes Gewicht, zudem wird der Fahrer unter Wasser von einem bordeigenen System mit 33 Litern Sauerstoff versorgt. Ob aus der Studie Realit\u00c3\u00a4t wird, ist bisher noch nicht bekannt, jedoch wird das Gef\u00c3\u00a4hrt in Genf mit Sicherheit viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen.<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Schweizer Tuningfirma Rinspeed mit dessen Chef Frank M. Riederknecht ist vielen ein Begriff. Was die Tuner aber auf dem Genfer Autosalon im M\u00c3\u00a4rz 2008 pr\u00c3\u00a4sentieren werden, damit h\u00c3\u00a4tten wohl die wenigsten gerechnet. Mit der Studie &#8220;sQuba&#8221;, die v\u00c3\u00b6llig autonom auf der Strasse fahren kann, soll es bis zu zehn Meter tief unter Wasser gehen. 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