{"id":8102,"date":"2007-12-19T13:40:29","date_gmt":"2007-12-19T13:40:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/19\/splinter-600-ps-und-fast-alles-aus-holz\/"},"modified":"2012-06-29T09:01:48","modified_gmt":"2012-06-29T09:01:48","slug":"splinter-600-ps-und-fast-alles-aus-holz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/19\/splinter-600-ps-und-fast-alles-aus-holz\/","title":{"rendered":"Splinter: 600 PS und fast alles aus Holz"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/splinter.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"200\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/19\/splinter.jpg\" alt=\"Splinter\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>F\u00c3\u00bcnf Studenten der <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/North_Carolina_State_University\">North Carolina State University<\/a> haben bei ihrer Studienarbeit ein Auto der etwas anderen Art gebaut. Der Rumpf, das Chassis, die R\u00c3\u00a4der und die Aufh\u00c3\u00a4ngung bestehen aus Holz. Laut der Studenten wollten sie mit der Splinter-<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-renaul.html\">Studie<\/a> die Grenzen des Materials Holz auslotsen. Der 600 PS starke Splinter wiegt 1100 Kilogramm und soll 190 km\/h fahren. Damit die Abw\u00c3\u00a4rme des Northstar-V8 die Studie nicht abfackelt, wurden die Abgasableitungen an die Oberseite des Motors gelegt. Um im Innenraum ein wenig Platz zu schaffen, haben die Designstudenten den Fu\u00c3raum bis hinter die A-S\u00c3\u00a4ule ausgedehnt.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/19\/\/splinter_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"376\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/19\/splinter_2.jpg\" alt=\"Splinter_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die Felgen der &#8220;Holz-Studie&#8221; bestehen aus furniertem Eichenholz, die Speichen aus Walnuss- und Kirschholz. Aufgrund von diversen Belastungstets stellte sich heraus, dass sie besonders stabil sind und ein Bruch so gut wie ausgeschlossen ist. Die gr\u00c3\u00b6sste Gefahrenquelle liegt laut dem Team an dem Punkt, an dem Rad und Achse sich ber\u00c3\u00bchren. <br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/splinter_3_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"376\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/19\/splinter_3_2.jpg\" alt=\"Splinter_3_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Auf einer speziellen Fachmesse im August 2008 in Atlanta wollen die Studenten ihr au\u00c3ergew\u00c3\u00b6hnliches Gef\u00c3\u00a4hrt dem Publikum pr\u00c3\u00a4sentieren. Bleibt zu hoffen, dass die Felgen und die Aufh\u00c3\u00a4ngung halten, wenn sie bei ihrem ersten Ausritt \u00c3\u00bcber die Strasse hobeln. <br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/splinter_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"376\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/19\/splinter_4.jpg\" alt=\"Splinter_4\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00c3\u00bcnf Studenten der North Carolina State University haben bei ihrer Studienarbeit ein Auto der etwas anderen Art gebaut. Der Rumpf, das Chassis, die R\u00c3\u00a4der und die Aufh\u00c3\u00a4ngung bestehen aus Holz. Laut der Studenten wollten sie mit der Splinter-Studie die Grenzen des Materials Holz auslotsen. 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