{"id":8252,"date":"2007-12-09T16:46:32","date_gmt":"2007-12-09T16:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/09\/neuer-leckerbissen-von-ac-schnitzer\/"},"modified":"2012-06-29T09:01:07","modified_gmt":"2012-06-29T09:01:07","slug":"neuer-leckerbissen-von-ac-schnitzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/09\/neuer-leckerbissen-von-ac-schnitzer\/","title":{"rendered":"Neuer Leckerbissen von AC Schnitzer"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/bmw_acs1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"161\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/09\/bmw_acs1.jpg\" alt=\"Bmw_acs1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/11\/ac_schnitzer_mi.html\">Tuner aus Aachen<\/a> nahm sich den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/bmw-1er.html\">1-er Coup\u00c3\u00a9<\/a> zur Brust und verhalf ihm mit ein paar Extras ein wenig auf die Spr\u00c3\u00bcnge. Das Biturbotriebwerk des ACS 1 3,5 i leistet statt 306 nun 360 PS und katapultiert das Coup\u00c3\u00a9 in f\u00c3\u00bcnf Sekunden auf 100 km\/h. Mit der Drehmomentsteigerung auf 450 Nm endet der Vortrieb des kleinen M\u00c3\u00bcnchners erst bei 300 km\/h. Die Frontspoilerelemente sowie die Hecksch\u00c3\u00bcrze in Verbindung mit dem Heckfl\u00c3\u00bcgel sorgen f\u00c3\u00bcr mehr Abtrieb und eine bessere Bodenhaftung.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/09\/\/bmw_acs_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/09\/bmw_acs_1.jpg\" alt=\"Bmw_acs_1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dass der Fahrer sich auch wie auf der Rennstrecke f\u00c3\u00bchlt, hat AC Schnitzer dem 1-er noch eine Federbeinbr\u00c3\u00bccke verpasst, die die Verwindung der Karosserie noch weiter reduziert. Damit der Sound auch stimmt, wurde dem Coup\u00c3\u00a9 ein Sportnachschalld\u00c3\u00a4mpfer eingebaut, der mit &#8220;Racing&#8221;-Auspuffblenden versehen ist. Die 19-Zoll Leichtmetallfelgen mit dem &#8220;BiColor&#8221;-Design runden das ganze harmonisch ab. Im Innenraum gl\u00c3\u00a4nzt es wie \u00c3\u00bcblich bei AC Schnitzer mit vielen Bedien- und Dekorelementen aus Aluminium und Carbon. <\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Tuner aus Aachen nahm sich den 1-er Coup\u00c3\u00a9 zur Brust und verhalf ihm mit ein paar Extras ein wenig auf die Spr\u00c3\u00bcnge. Das Biturbotriebwerk des ACS 1 3,5 i leistet statt 306 nun 360 PS und katapultiert das Coup\u00c3\u00a9 in f\u00c3\u00bcnf Sekunden auf 100 km\/h. Mit der Drehmomentsteigerung auf 450 Nm endet der Vortrieb [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":16867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,9,37],"tags":[],"class_list":["post-8252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-bmw","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8252"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16868,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8252\/revisions\/16868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}