{"id":8305,"date":"2007-12-03T19:05:50","date_gmt":"2007-12-03T19:05:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/03\/essen-motor-show-2007-flach-und-breit-der-ford-gt-matech-racing\/"},"modified":"2012-06-29T09:01:01","modified_gmt":"2012-06-29T09:01:01","slug":"essen-motor-show-2007-flach-und-breit-der-ford-gt-matech-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/03\/essen-motor-show-2007-flach-und-breit-der-ford-gt-matech-racing\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2007: Flach und breit &#8211; Der Ford GT Matech Racing"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/03\/ford_gt_matech1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/03\/ford_gt_matech1.jpg\" alt=\"Ford_gt_matech1\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Als w\u00c3\u00a4re der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/automobile-brec.html\">Ford GT<\/a> nicht schon flach genug, als w\u00c3\u00bcrde sein Dach nicht ohnehin schon n\u00c3\u00a4her am Asphalt vorbeirauschen als so mancher Kotfl\u00c3\u00bcgel moderner Mittelklasselimousinen, kauert der Ford GT von <a href=\"http:\/\/www.matech-concepts.ch\/\">Matech Racing<\/a> noch ein bi\u00c3chen geduckter auf der Strasse. Das muss er allerdings auch, denn er wird in der FIA-GT3 European Championship Serie eingesetzt.<\/p>\n<p>Dazu kommt noch eine durch notwendige aerodynamische Anbauten wesentlich gestrecktere Linie als beim Original. Dieses Gef\u00c3\u00a4hrt sieht schon im Stand schneller aus als die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/polizei-im-saar.html\">Polizei<\/a> erlaubt. Da diese aber auf den internationalen Rennstrecken dieser Welt nichts zu sagen hat, kann ungehemt das Gaspedal ins Bodenblech gepresst werden.<a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/03\/ford_gt_matech2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/03\/ford_gt_matech2.jpg\" alt=\"Ford_gt_matech2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Der V8 st\u00c3\u00a4mmt 550 PS und 680 Nm Drehmoment. Damit zitiert er den legend\u00c3\u00a4ren Ford GT40, der 1966 und 1967 die 24 Stunden von<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/tom_kristensen_.html\"> Le Mans <\/a>mit fast identischen Leistungsdaten gewann. Damit h\u00c3\u00b6ren die Gemeinsamkeiten aber nat\u00c3\u00bcrlich auch schon auf, schlie\u00c3lich ist die Technik in den letzten 40 Jahren nicht stehen geblieben. Und weil er es seinem Ahnen gleichtun will, hat der neue GT auch schon einen Lauf der oben genannten GT-Serie gewonnen. Abwarten, was da noch folgen wird. Die Fussstapfen, die er ausf\u00c3\u00bcllen will, sind schlie\u00c3lich gro\u00c3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als w\u00c3\u00a4re der Ford GT nicht schon flach genug, als w\u00c3\u00bcrde sein Dach nicht ohnehin schon n\u00c3\u00a4her am Asphalt vorbeirauschen als so mancher Kotfl\u00c3\u00bcgel moderner Mittelklasselimousinen, kauert der Ford GT von Matech Racing noch ein bi\u00c3chen geduckter auf der Strasse. 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