{"id":8323,"date":"2007-12-01T18:27:08","date_gmt":"2007-12-01T18:27:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/01\/essen-motorshow-2007-eibach-pressekonferenz-mit-armin-schwarz-und-matthias-kahle\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:52","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:52","slug":"essen-motorshow-2007-eibach-pressekonferenz-mit-armin-schwarz-und-matthias-kahle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/01\/essen-motorshow-2007-eibach-pressekonferenz-mit-armin-schwarz-und-matthias-kahle\/","title":{"rendered":"Essen Motorshow 2007: Eibach Pressekonferenz mit Armin Schwarz und Matthias Kahle"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/01\/eibach1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Eibach1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/01\/eibach1.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Als der Feder-Spezialist Eibach am Freitag um zw\u00c3\u00b6lf Uhr vor den ausschlie\u00c3lich geladenen G\u00c3\u00a4sten (Vitamin B sei dank) das Mikrofon zur Pressekonferenz einschaltete, war das einzige Thema das Rennteam &#8220;<a href=\"http:\/\/www.allgermanmotorsports.com\/\">All German Motorsports<\/a>&#8221; rund um den ehemaligen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/wrc-grnholm-nac.html\">WRC<\/a>-Piloten Armin Schwarz und den erfolgreichsten Fahrer in der Deutschen Rallyemeisterschaft, Matthias Kahle sowie ihren Teamchef Martin Christensen. In der &#8220;SCORE Class 1 Unlimited Series&#8221; treten Sie mit ihrem Buggy an (der nat\u00c3\u00bcrlich auf Eibach-Federbeinen unterwegs ist). <\/p>\n<p>Nach ein paar Infos zu den n\u00c3\u00a4chsten Events, an denen das Team teilnehmen wird, wie z.B. der Laughlin Desert Challenge in Nevada oder der Baja 500 und Baja 1000 in Mexico, kamen nat\u00c3\u00bcrlich die technischen Daten der W\u00c3\u00bcstenrakete zur Sprache. 700 PS aus einem V8-Unget\u00c3\u00bcm und eine H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit von \u00c3\u00bcber 200 km\/h sind eine Ansage. <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/01\/eibach2_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Eibach2_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/01\/eibach2_2.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>Besonders wenn man ber\u00c3\u00bccksichtigt, dass sich alles auf weichem W\u00c3\u00bcstensand abspielt. Die Eibach-Federn haben einen extrem langen Federweg, dazu passend sind ein paar wuchtige Sto\u00c3d\u00c3\u00a4mfer mit au\u00c3en angebrachtem Gasdruckbeh\u00c3\u00a4lter verbaut. Die Aufh\u00c3\u00a4ngung gleicht der eines Lkw&#8217;s, extremste Verschr\u00c3\u00a4nkungen sind kein Problem. Recaro-Sitze sind selbstverst\u00c3\u00a4ndlich, ebenso ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/mobiles-navi-fr.html\">Navigationssystem<\/a> f\u00c3\u00bcr die hunderte von Kilometern langen W\u00c3\u00bcstenetappen. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/01\/matthias_kahle.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Matthias_kahle\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/01\/matthias_kahle.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>Der Motor des Buggys erzeugt einen infernalischen Sound und sitzt als Mittelmotor direkt hinter dem Fahrer. Hoffentlicht h\u00c3\u00a4lt das Gef\u00c3\u00a4hrt bei seinen Eins\u00c3\u00a4tzen, was es technisch und auch optisch verspricht.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/01\/armin_schwarz_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"352\" alt=\"Armin_schwarz_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/01\/armin_schwarz_2.jpg\" width=\"470\"  \/><\/a>\u00a0 Nachdem Martin Christensen und sein Team zur Gen\u00c3\u00bcge ausgefragt wurden, er\u00c3\u00b6ffnete Eibach dann noch ein stilechtes mexikanisches Buffet mit allem, was der (hoffentlich abgeh\u00c3\u00a4rtete) Magen begehrte. So soll es sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als der Feder-Spezialist Eibach am Freitag um zw\u00c3\u00b6lf Uhr vor den ausschlie\u00c3lich geladenen G\u00c3\u00a4sten (Vitamin B sei dank) das Mikrofon zur Pressekonferenz einschaltete, war das einzige Thema das Rennteam &#8220;All German Motorsports&#8221; rund um den ehemaligen WRC-Piloten Armin Schwarz und den erfolgreichsten Fahrer in der Deutschen Rallyemeisterschaft, Matthias Kahle sowie ihren Teamchef Martin Christensen. 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