{"id":8325,"date":"2007-12-02T16:26:22","date_gmt":"2007-12-02T16:26:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/02\/essen-motorshow-2007-auto-union-typ-c-tretauto\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:53","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:53","slug":"essen-motorshow-2007-auto-union-typ-c-tretauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/02\/essen-motorshow-2007-auto-union-typ-c-tretauto\/","title":{"rendered":"Essen Motorshow 2007: Auto Union Typ C Tretauto"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/02\/audi_modell_1_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Audi_modell_1_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/02\/audi_modell_1_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> W\u00c3\u00bcrde man es auf einem Foto sehen (bitte einmal den Blick nach links richten), man k\u00c3\u00b6nnte es durchaus f\u00c3\u00bcr das Original aus dem Jahre 1936 halten. Der<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/02\/autounion_typ_d.html\"> Auto Union<\/a> Typ C-<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/der_letzte_silb.html\">Silberpfeil <\/a>dominierte damals den Rennsport und verkauft sich in der Accessoire-Linie bei Audi auch als Modell schon hervorragend. Warum also nicht ein Tretauto im Massstab 1:2 herausbringen, dass allerdings f\u00c3\u00bcr Kinderh\u00c3\u00a4nde viel zu schade ist und sich mit einer Limitierung auf 999 St\u00c3\u00bcck und einem Preis von 9.700 Euro ohnehin f\u00c3\u00bcr den Spielplatz diqualifiziert?<\/p>\n<p>Zielgruppe sind wohl ohnehin eher gut betuchte, aber Kind gebliebene M\u00c3\u00a4nner, die sich in irgendeiner Weise mit dem Konzern verbunden f\u00c3\u00bchlen. Der Preis des nach dem Kettcar-Prinzip funktionierenden Typ C ist zwar hoch, betrachtet man aber Details wie die echte Aluminiumkarosserie, das Holzlenkrad und die leder-bezogenen Sitze, scheint er durchaus gerechtfertigt. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/02\/audi_modell_3_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Audi_modell_3_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/02\/audi_modell_3_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Tats\u00c3\u00a4chlich ist alles an diesem Modell dem Original nahezu perfekt nachempfunden. Soviel Liebe zum Detail w\u00c3\u00bcnsche ich mir bei vielen Herstellern an den Serienmodellen.<br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/02\/audi_modell_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"352\"  alt=\"Audi_modell_4\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/02\/audi_modell_4.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00c3\u00bcrde man es auf einem Foto sehen (bitte einmal den Blick nach links richten), man k\u00c3\u00b6nnte es durchaus f\u00c3\u00bcr das Original aus dem Jahre 1936 halten. Der Auto Union Typ C-Silberpfeil dominierte damals den Rennsport und verkauft sich in der Accessoire-Linie bei Audi auch als Modell schon hervorragend. 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